[实用新型]一种带混合搅拌加热的道路施工沥青拉车

说明书

本实用新型公开了一种带混合搅拌加热的道路施工沥青拉车，包括车箱，所述车箱底部设有车轮，车箱的左侧壁上设有拉环，拉环固定在拉环杆上，拉环杆通过拉环滑块卡在车箱左侧壁上的拉环滑槽内，车箱的顶部设有加料口和排烟口，储料室设置在车箱的箱内中部，储料室的左侧设有电机室，储料室的右侧设有送料室，电机室的内部设有驱动电机室，储料室的内侧底面设有加热板，抽料泵固定在送料室的底部，送料软管与送料连接管相连，送料连接管穿设固定在滑动底座上，送料连接管的右侧固定有喷料管；本实用新型设置的搅拌螺旋桨可以提高沥青加热的均匀性和加热速率，可以防止沥青沉底凝结，便于沥青的排出，而且设置成拉车形式，节省了成本，更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及一种道路施工设备领域，具体是一种带混合搅拌加热的道路施工沥青拉车。

背景技术

在道路施工过程中，常常需要对路面进行铺设沥青，通常还是采用较为原始落后的办法，即将熔化后的沥青溶液人工洒泼到路面上，然后进行铺设，但是，这种办法由于是人工手工操作，工作效率十分低下，而且容易造成铺设不均匀，致使浪费材料，更为严重的是还可能会严重影响路面的质量，降低路面的使用寿命。

目前，市场上出现越多的喷射沥青的沥青车，沥青车一般适用于大型路面，造价成本较高，作业转动半径较大，在施工现场难以调转车体，而且大部分沥青车只含有储存沥青和喷射沥青的功能，沥青在施工过程中要始终保证一定的温度，在喷出时才能与路面很好的贴合，目前，带有加热功能的沥青车由于加热效率不高，沥青还是非常容易在沥青车的储存位置沉淀凝结，甚至会堵住喷射的输送管道，严重影响沥青的输送效果，同时也照成了后期的清理不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带混合搅拌加热的道路施工沥青拉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带混合搅拌加热的道路施工沥青拉车，包括车轮、车轮架、车箱、电机室、散热口、电机底座、驱动电机、拉环、拉环杆、拉环滑块、拉环固定螺栓、拉环滑槽、拉环固定孔、保温层、储料钢板、储料室、搅拌轴、搅拌螺旋桨、加料口、堵料塞、排烟口、输送室、喷料管滑槽、底座固定孔、滑动底座、喷料管、送料连接管、送料软管、抽料泵、抽料口、加热板，所述车箱底部设有多个车轮，所述车轮转动固定在车轮架上，所述车轮架固定在车箱的底部，所述车箱的左侧壁上设有拉环，所述拉环固定在拉环杆上，所述拉环杆固定在拉环滑块的左侧壁上，所述拉环滑块卡在拉环滑槽内，所述拉环滑槽开设在车箱的左侧壁上，所述拉环滑槽的外侧槽壁上和拉环滑块的左侧壁上设有多个拉环固定孔，所述拉环滑块通过滑块固定螺栓和拉环固定孔内与拉环滑槽相固定，所述车箱的顶部中心位置设有加料口，所述加料口上盖设有堵料塞，所述堵料塞的右侧设有排烟口，所述排烟口的底部与储料室相连通，所述储料室设置在车箱的箱内中部，所述储料室的左侧设有电机室，储料室的右侧设有送料室，所述电机室的内部设有驱动电机室所述驱动电机固定在电机底座上，所述电机底座姑在电机室的侧壁上，所述电机底座下方的电机室前后面板上设有散热口，所述驱动电机的电机轴固定着搅拌轴，所述搅拌轴穿入储料室内，所述搅拌轴转动固定在储料室的左右两侧壁上，所述搅拌轴上固定有搅拌螺旋桨，所述储料室的外壁由储料钢板和保温层构成，所述保温层包裹在储料钢板的外侧，所述储料室的内侧底面设有加热板，所述储料室的右侧壁底部设有抽料口，所述抽料口与抽料泵的抽料端相连，所述抽料泵固定在送料室的底部，所述抽料泵的排料端固定连接着送料软管，所述送料软管与送料连接管相连，所述送料连接管穿过喷料管滑槽，所述喷料管滑槽的槽口两侧设有多个底座固定孔，所述送料连接管穿设固定在滑动底座上，所述滑动底座通过底座固定孔螺栓固定在车箱的右侧壁上，所述送料连接管的右端固定在喷料管的中部位置并与喷料管相互连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述拉环滑槽为开口向左的T形凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述搅拌螺旋桨为螺旋方向向右的金属扇叶。