[实用新型]铣主轴自动抓取车刀过渡装置

说明书

本实用新型公开了一种铣主轴自动抓取车刀过渡装置，属于金属加工技术领域。本实用新型为了解决现有铣主轴不能快速自动更换车刀的问题。本实用新型的铣主轴自动抓取车刀过渡装置，拉钉与联接套上端螺纹连接，联接套套入弹簧后插入BT50锥套内，BT50锥套内联接套下端与BT50瓣爪相卡合，BT50锥套下端与过渡主体固定连接；过渡主体中心设置有空腔锥孔，空腔锥孔对应两侧的过渡主体上设置有两个主轴方键，空腔锥孔可放入BT50锥柄车刀，BT50锥柄车刀与两个主轴方键相卡合；过渡主体通过四角的四个Berg油缸及两侧的端面键与滑枕固定连接。可以快速自动抓取带锥柄的车刀，同时可以避免直接抓取带锥柄的车刀加工时车削抗力过大而损坏铣主轴的问题，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种铣主轴自动抓取车刀过渡装置，属于金属加工技术领域。

背景技术

具有车、铣、镗、钻、攻丝等复合功能的数控车铣加工中心在金属加工领域应用越来越广泛，工件一次装卡可完成车削、铣削、钻孔、攻丝、镗孔等多道工序，生产效率得到极大提高；在实际加工过程中，由于车削抗力比铣削抗力要大的多，自动拉刀铣主轴不能直接抓取带锥柄车刀，而是抓取车削刀夹。现有的车削刀夹只能进行手动换刀而不能进行自动换刀，而在实际加工过程中需要更换多种不同功能的车刀，从而会耗费大量的时间，降低生产效率；因此如何快速自动更换车刀的问题急需解决。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铣主轴自动抓取车刀过渡装置，解决了现有铣主轴不能快速自动更换车刀的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铣主轴自动抓取车刀过渡装置，在滑枕和自动拉刀铣主轴由内到外依次设置有拉钉、联接套、弹簧、BT50瓣爪、BT50锥套和过渡主体，所述滑枕、铣主轴、拉钉、联接套、弹簧、BT50瓣爪、BT50锥套和过渡主体在同一个轴心上；

所述拉钉与联接套上端螺纹连接，联接套套入弹簧后插入BT50锥套内，联接套上端卡住弹簧上端，弹簧下端卡在BT50锥套上面，BT50锥套内联接套下端与BT50瓣爪相卡合，BT50锥套下端与过渡主体固定连接；

所述BT50瓣爪收缩时，可拉紧BT50锥柄车刀的端部，BT50瓣爪放松时，可松开BT50锥柄车刀的端部；

所述过渡主体中心设置有空腔锥孔，空腔锥孔对应两侧的过渡主体上设置有两个主轴方键，空腔锥孔可放入BT50锥柄车刀，空腔锥孔放入BT50锥柄车刀时，BT50锥柄车刀与两个主轴方键相卡合；过渡主体对应两侧设置有两个端面键，过渡主体通过四角的四个Berg油缸及两侧的端面键与滑枕固定连接。

本实用新型的有益效果为：铣主轴自动抓取车刀过渡装置可以快速自动抓取带锥柄的车刀，同时可以避免直接抓取带锥柄的车刀加工时车削抗力过大而损坏铣主轴的难题，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的主剖面结构示意图。

图2是本实用新型的实施例的俯视结构示意图。

图中标号：1、滑枕，2、自动拉刀铣主轴，3、Berg油缸，4、拉钉，5、联接套，6、弹簧，7、BT50瓣爪，8、BT50锥套，9、过渡主体，10、BT50锥柄车刀，11、主轴方键，12、端面键。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图2所示，本实用新型的实施例提供了一种主轴自动抓取车刀过渡装置，在滑枕1和自动拉刀铣主轴2内由内到外依次设置有拉钉4、联接套5、弹簧6、BT50瓣爪7、BT50锥套8和过渡主体9，所述滑枕1、铣主轴、拉钉4、联接套5、弹簧6、BT50瓣爪7、BT50锥套8和过渡主体9在同一个轴心上；