[实用新型]一种前车门内加强板的轻量化结构

说明书

本实用新型公开了一种前车门内加强板的轻量化结构，包括一块一体成型的车门内板加强板，所述车门内板加强板固定在车门内板上，所述车门内板加强板具有第一端部、第二端部和侧翼部，所述第一端部靠近车门内板上的门锁安装过孔设置，所述第二端部远离车门内板上的门锁安装过孔设置，所述侧翼部靠近所述第一端部设置，所述车门内板加强板与所述车门内板点焊连接。本实用新型通过合理设计加强板结构，优化了加强板与车门内板的焊接方式，减少了焊点数量，且降低了开发成本及车身重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种前车门内加强板的轻量化结构。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，车身轻量化越来越成为广泛关注的话题，在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低能耗、提升安全性。车身变轻对于整车的经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

前车门更是车身中工艺复杂的部件，对车身轻量化尤为重要。现有技术中一种前车门的结构，如图1至图4所示，在车门内板4和车门外板之间设有加强板结构，包括第一加强板1、第二加强板2和第二加强板连接板3，加强板结构复杂，导致前车门的质量很重，这样就会影响到整个车身的重量，不利于汽车的轻量化，且制造成本增加。

如图5所示，上述前车门内加强板结构的连接方式为，第一加强板1与车门内板4进行部分两层焊焊接，第二加强板2、第二加强板连接板3和车门内板4进行三层焊焊接，第二加强板连接板3一侧与第一加强板1、第二加强板2进行三层焊焊接，另一侧与车门内板4进行焊接，焊接工艺较为繁琐，且现场操作比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前车门内加强板的轻量化结构，通过合理设计内板加强板结构，优化加强板与车门内板的焊接方式，减少焊点数量，降低了车身重量及开发成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种前车门内加强板的轻量化结构，包括一块一体成型的车门内板加强板，所述车门内板加强板固定在车门内板上，所述车门内板加强板具有第一端部、第二端部和侧翼部，所述第一端部靠近车门内板上的门锁安装过孔设置，所述第二端部远离车门内板上的门锁安装过孔设置，所述侧翼部靠近所述第一端部设置，所述车门内板加强板与所述车门内板点焊连接。

优选的，所述第一端部、所述第二端部和所述侧翼部均具有一定的倾斜角度。

优选的，所述第一端部的倾斜角度大于所述第二端部的倾斜角度，所述第二端部的倾斜角度大于所述侧翼部的倾斜角度。

优选的，所述车门内板加强板的成型面与车门内板表面形状一致。

优选的，所述车门内板加强板的侧面设有多个弧形凹口。

优选的，所述车门内板加强板呈长条状。

优选的，所述车门内板加强板为厚度2mm至3mm的钢板。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的内板加强板与车门内板的连接方式为点焊连接，且操作易实现，相比之前的内板加强板结构简单，焊装操作容易，焊点数量减少，能够实现车身轻量化，并且降低了开发成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。