[实用新型]一种双通道空气质量检测装置

说明书

本实用新型公开了一种双通道空气质量检测装置，其包括壳体、空气质量检测模组、风机及主控PCB板，所述空气质量检测模组内形成第一通道及第二通道，所述风机包括第一风机及第二风机，空气质量检测模组包括两个呈外八状设置的激光模组及两光电二极管，其中一通道连接车内空气，另一通道连接车外大气，形成两路独立检测气道，每个通道对应一个风机独立采样相互不影响，通过风机抽气排出，激光组件的激光穿过气道，气道内的粉尘微粒散射光反馈到光电二极管，光电二极管电位变化通过电路数据处理得出PM2.5数值。

技术领域

本实用新型涉及空气质量检测设备的技术领域，特别是指一种车载用的双风机的双通道空气质量检测装置。

背景技术

现有技术中，早期的车载空气净化器，通过PM2.5空气传感器检测车内空气质量，为车内空气净化器，该空气净化器只能检测车内空气质量，而无法检测车外空气质量。

为了解决上述问题，申请号为201720077961.1的在先申请为本实用新型申请人提出的一种改进方案，其公开了一种双通道空气质量检测装置，包括壳体、第一激光模组、第一硅光电二极管、第二激光模组、第二硅光电二极管、PCB组件和风机；壳体中形成第一进气通道和第二进气通道；PCB组件安装在壳体中，第一激光模组和第一硅光电二极管安装在PCB组件上，分别与PCB组件电连接，第一激光模组发射端位于第一进气通道中，第一硅光电二极管置于第一进气通道中；第二激光模组和第二硅光电二极管安装在PCB组件上，分别与PCB组件电连接，第二激光模组发射端位于第二进气通道中，第二硅光电二极管置于第二进气通道中；风机安装在壳体中，风机的进气端同时连接第一进气通道和第二进气通道的出气端，风机的排气端连接外部大气。在检测空气质量时，其中一进气通道连接车内空气，另一进气通道连接车外大气，形成两路独立检测气道，通过风机抽气排出，PCB组件布置激光模组，激光穿过气道，气道内的粉尘微粒散射光反馈到硅光电二极管，硅光电二极管电位变化通过电路数据处理得出PM2.5数值。

虽然，该在先专利相较于其之前的车载空气净化器具有明显的优点，但仍存在以下不足：

1、该双通道空气质量检测模块采用单个风机同时抽取两个通道，这种结构在采样车外空气时，空调开启形成的气流对该模块的检测精度产生较大的影响，无法兼顾两个通道检测的稳定性。

2、激光模组在使用之前，必须校验其激光强度是否符合要求，从而保证该空气质量检测模组的正常运作，该在先专利的第一激光模组及第二激光模组平行设置在壳体的同一边，两者的距离较小，在对两激光模组强度进行校验时，容易相互干扰，不利于对激光模组强度的校验，并且，两激光模组呈平行设置会占用的竖直空间较大，不利于产品的小型化设计，并且这种结构设计仅适合放置单个风机，无法放置双风机。

3、现有的风机带有引线端子，组装式需要人工插接端子，无法满足自动化装配工艺。

4、由于该在先专利的风机未设计降噪机构，在风机使用时，特别是受到气流的干扰时，会产生较大的噪音，影响产品的体验。

5、由于空气质量检测模组的采样口通常是设置在车辆的中控位置，中控装置上具有发动机，在车辆运行过程中发动机发热，会使其周围的空气温度上升，采样时，空气由采样管进入，经过发动机周围时被会加热，再进入较冷的管道（特别是车内开启空调时），空气遇冷会形成冷凝水，使得检测到的空气质量与实际空气质量具有较大的偏差，影响检测的精度。

有鉴于此，本设计人针对上述双通道空气质量检测装置设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种检测精度高，可兼顾两个通道检测稳定性，并且整体结构更加小巧，也可便于激光强度检测的双通道空气质量检测装置。

本实用新型的另一目的在于提供一种可实现自动化装配的双通道空气质量检测装置。