[实用新型]一种汽车尾门锁盖

说明书

本实用新型公开一种汽车尾门锁盖，包括尾门锁盖本体，所述尾门锁盖本体背面设置有插接组件、卡接组件和拔钮组件，所述插接组件位于所述尾门锁盖本体背面的底部，两个所述卡接组件分别对应位于所述尾门锁盖本体背面的左侧部和右侧部，所述拔钮组件位于所述尾门锁盖本体的上部，所述插接组件和所述卡接组件分别与所述尾门饰板总成可解除式连接，所述拔钮组件与所述尾门饰板总成可解除式弹性相抵。本实用新型的一种汽车尾门锁盖尾门锁盖本体拆卸简单、缩短拆卸时间，同时减小了车内被困人员逃离被困车辆的时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计，特别是涉及一种汽车尾门锁盖。

背景技术

现有车型的尾门锁盖外形为长方形，在使用过程中，尾门锁盖四侧容易内凹变形，导致尾门锁盖与尾门饰板总成匹配间隙不均，影响外观质量。

尾门锁盖背面上下两侧设计有四个卡爪，卡爪使得尾门锁盖能够紧固连接在尾门饰板总成上。尾门锁盖上侧设计一个3mm×10mm的长方形缺口，当人被困车辆中，前后车门无法开启时，需用钥匙或随车工具一字起子插入长方形缺口撬动，拆卸掉尾门锁盖子，才能打开尾门逃离故障车。人员不能再短时间内识别尾门锁盖且尾门锁盖不易拆卸，导致车内人员不能急时地逃离车内，使得逃生存在一定隐患。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车尾门锁盖，其优点是尾门锁盖本体拆卸简单、缩短拆卸时间，同时减小了车内被困人员逃离被困车辆的时间。

本实用新型的一种汽车尾门锁盖，包括尾门锁盖本体，所述尾门锁盖本体背面设置有插接组件、卡接组件和拔钮组件，所述插接组件位于所述尾门锁盖本体背面的底部，两个所述卡接组件分别对应位于所述尾门锁盖本体背面的左侧部和右侧部，所述拔钮组件位于所述尾门锁盖本体的上部，所述插接组件和所述卡接组件分别与所述尾门饰板总成可解除式连接，所述拔钮组件与所述尾门饰板总成可解除式弹性相抵。

本实用新型的一种汽车尾门锁盖还可以是：

所述拔钮组件包括按压部、卡接部和抵接部，所述按压部、所述卡接部和所述抵接部固定连接或一体成型，所述按压部和所述卡接部纵向截面为横置的U形，所述按压部与所述尾门饰板总成可解除式弹性相抵，所述卡接部与所述尾门饰板总成可解除式连接。

所述按压部开设有卡接槽，所述按压部与所述尾门饰板总成可解除式相抵。

所述按压部上设置有导向面，所述导向面位于所述卡接槽一侧且与所述卡接槽底部之间夹角为钝角，所述导向面与所述尾门饰板总成可解除式相抵。

所述卡接部底部表面设置有斜向面，所述斜向面与所述尾门饰板总成可解除式相抵。

所述卡接组件包括卡爪，所述卡爪上设置有卡爪槽和第一卡爪面，所述卡爪槽和所述第一卡爪面均与所述尾门饰板总成可解除式相抵。

所述尾门锁盖本体四周呈弧形。

所述插接组件包括插接卡脚，所述插接卡脚呈L型，所述尾门饰板总成上一体成型有翻边，所述插接卡脚与所述翻边可解除式相抵。

所述尾门锁盖本体背面固定连接有筋条，所述筋条至少为四条，至少一条所述筋条位于所述插接组件上部且与所述插接组件垂直，至少一条所述筋条位于左侧所述插接组件的右侧且与插接组件垂直，至少一条所述筋条位于右侧所述插接组件的左侧且与插接组件垂直，至少一条所述筋条位于所述拔钮组件的下面且与所述拔钮组件垂直。

所述尾门锁盖本体外表面设置有应急开锁标识。