[实用新型]一种车载充电机EMC组件独立屏蔽结构有效
申请号: | 201721813427.9 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN208285728U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 张红彬;刘辉 | 申请(专利权)人: | 杭州铁城信息科技有限公司 |
主分类号: | H05K9/00 | 分类号: | H05K9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310015 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压铸铝壳 屏蔽隔离 金属屏蔽壳体 车载充电机 滤波组件 屏蔽结构 充电机 接插件 连接为一体 电性连接 内部电路 用电设备 壳体 申请 外设 外围 辐射 吸收 | ||
本申请涉及一种车载充电机EMC组件独立屏蔽结构,包括压铸铝壳,压铸铝壳内设PCB滤波组件,压铸铝壳一侧外设充电机接插件,充电机接插件与PCB滤波组件电性连接,其特征在于:压铸铝壳内设有屏蔽隔离仓,所述屏蔽隔离仓与压铸铝壳连接为一体。本申请压铸铝壳内设有屏蔽隔离壳体,且该屏蔽隔离仓为金属屏蔽壳体,产生的辐射会被金属屏蔽壳体吸收,从而防止干扰内部电路和外围用电设备。
技术领域
本实用新型涉及一种车载充电机,特别是一种车载充电机EMC组件独立屏蔽结构。
背景技术
电机的滤波电路常见有以下两种安装方式:一种是直接安装在主机板上;这样主机板上产生的电磁辐射干扰会串到滤波电路前端(靠近AC输入端),降低了滤波电路的滤波效果;另一种是在滤波电路的外部增加屏蔽罩;这种措施虽然能减小主机板上电磁辐射对滤波电路的干扰,但由于空间限制,往往屏蔽罩离滤波线圈比较近,会产生耦合作用,还是会引起前后级滤波网络之间的串扰,达不到理想的滤波作用,即传统充电机的EMC滤波组件屏蔽壳体均为固定在PCB 板上的铜片构成,其屏蔽效果差,并且由于该PCB板设置于散热铝壳内,其组装生产复杂,不易于装配。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决背景技术中的不足之处,提供一种车载充电机EMC组件独立屏蔽结构。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种车载充电机EMC组件独立屏蔽结构,包括压铸铝壳,压铸铝壳内设PCB滤波组件,压铸铝壳一侧外设充电机接插件,充电机接插件与PCB滤波组件电性连接,压铸铝壳内设有屏蔽隔离仓,所述屏蔽隔离仓与压铸铝壳连接为一体。
对于本实用新型的一种优化,屏蔽隔离仓为由第一输入隔离腔板、第二输入隔离腔板及压铸铝壳内壁围构成的金属屏蔽仓。
对于本实用新型的一种优化,压铸铝壳上开设有安装口,充电机接插件通过安装口与PCB滤波组件电性连接。
对于本实用新型的一种优化,压铸铝壳的上方盖设有铝盖,所述第一输入隔离腔板、第二输入隔离腔板以及压铸铝壳上分别开设有若干螺孔,通过若干螺丝与螺孔连接使铝盖固定盖设于压铸铝壳上。
本实用新型与背景技术相比,具有结构合理,制作生产方便;本申请压铸铝壳内设有屏蔽隔离壳体,且该屏蔽隔离仓为金属屏蔽壳体,产生的辐射会被金属屏蔽壳体吸收,从而防止干扰内部电路和外围用电设备;屏蔽隔离仓为由第一输入隔离腔板、第二输入隔离腔板及压铸铝壳围构成的金属屏蔽仓,且所述屏蔽隔离仓与压铸铝壳为直接浇铸的一体结构,从而生产方便,制作成本低;铝盖通过若干螺丝与螺孔连接盖设于压铸铝壳上,从而通过多个螺丝多点接地,实现低成本且有效的EMC屏蔽效果,易于装配,适合大批量生产。
附图说明
图1是车载充电机EMC组件独立屏蔽结构卸除铝盖后的立体结构示意图。
图2是本申请卸除铝盖及PCB滤波组件后的俯视图。
图3是屏蔽隔离仓、PCB滤波组件及充电机接插件俯视简易位置示意图。
图4是车载充电机EMC组件独立屏蔽结构的侧视结构示意图。
具体实施方式
实施例
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