[实用新型]一种汽车轮毂插件

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车轮毂插件。一种汽车轮毂插件，其特征在于：所述汽车轮毂插件的底面设有与轮毂辐条连接的卡脚，卡脚包括对称设置的两个支脚和设在两个支脚之间的卡簧，所述两个支脚之间形成容置空间；所述支脚包括设在汽车轮毂插件上的支撑板和设在支撑板端部的卡制部；所述卡簧包括两个与卡制部内侧相抵的弹性脚。本实用新型提出的一种汽车轮毂插件结构简单稳固，连接可靠性较高。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车轮毂插件。

背景技术

轮毂作为轮胎的主要支撑部件，其外表的美观程度受人关注。轮毂插件是常见的轮毂装饰件，轮毂插件与轮毂之间大都是采用螺丝进行连接和固定的，其安装、拆卸不方便，且影响轮毂外观。车辆行驶过程中车轮长时间颠簸，螺丝易松动并掉落，属于交通安全隐患。现有技术如中国实用新型CN202703114U公开的一种轮毂插件，包括可膨胀的一体式卡脚，可使轮毂插件免螺钉安装，其技术缺陷在于：结构强度较弱，连接可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车轮毂插件，其结构简单稳固，连接可靠性较高。

本实用新型的技术方案是：一种汽车轮毂插件，所述汽车轮毂插件的底面设有与轮毂辐条连接的卡脚，卡脚包括对称设置的两个支脚和设在两个支脚之间的卡簧，所述两个支脚之间形成容置空间；所述支脚包括设在汽车轮毂插件上的支撑板和设在支撑板端部的卡制部；所述卡簧包括两个与卡制部内侧相抵的弹性脚。

作为改进，所述弹性脚的端部设有向所述容置空间外弯曲的插脚，所述卡制部上设有与插脚对应的插孔。

作为改进，所述支脚的端部设有向所述容置空间内突出的防脱部。

作为改进，所述卡簧的插脚两侧设有向所述容置空间外弯曲的限位片；所述支撑板的端部设有承托所述限位片的限位面。

作为改进，所述支撑板的一侧设有加强筋，加强筋的根部与所述汽车轮毂插件连接。

作为改进，所述汽车轮毂插件的底面设有安装台，卡脚根部与安装台连接。

作为改进，所述汽车轮毂插件底面设有与轮毂辐条和轮毂中心轴盖配合的限位脚。

作为改进，所述汽车轮毂插件安装在相邻辐条组成的通风口处。

本实用新型对比现有技术的有益效果是：卡脚内设有卡簧，可增强卡脚的结构强度，卡脚的可靠性。限位脚与卡脚配合可提高轮毂插件的稳定性。

附图说明

图1为汽车轮毂的装配示意图。

图2为汽车轮毂的分解示意图。

图3为卡脚的立体图。

图4为卡脚另一角度的立体图。

图5为卡簧的立体图。

图6为插件与轮毂的分解视图。

说明书与说明书附图涉及的名词与标号包括：汽车轮毂插件1、卡脚2、限位脚3、辐条4、轮辋5、插件固定孔6、限位部7、支脚8、卡簧9、支撑板10、卡制部11、插脚12、插孔13、防脱部14、限位片15、限位面16、加强筋17、中心轴盖18、通风口19和安装台20。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和2所示，一种汽车轮毂，包括中心轴盖18、辐条4、轮辋5和汽车轮毂插件1，辐条4和轮辋5围成通风口19。辐条4上设有插件固定孔6，辐条4之间设有限位部7。汽车轮毂插件1安装在相邻辐条4组成的通风口19处。