[实用新型]一种井字形组合托盘镶入式车架

说明书

一种井字形组合托盘镶入式车架，包括大梁，其特征是：大梁之间设置有中横梁，大梁外侧还设置有边梁，大梁和边梁之间设置有边横梁，大梁的前后侧设置有前端梁和后端梁，两个大梁颈部内侧设置有井形托盘，井形托盘包括槽形纵梁和中横梁组合而成，槽形纵梁设置有穿孔，中横梁通过穿孔与槽形纵梁连接。所述的井形托盘的槽型纵梁顶面与大梁顶面在同一平面上。所述的大梁中部设置有若干翻边圆孔，尾部呈弧形上翘结构，大梁包括腹板，其上侧为上翼板，下侧为下翼板，大梁与边横梁之间还设置有加强斜柱。所述的中横梁和边横梁为断开式结构，且边横梁和中横梁上设有减重孔。所述的槽型纵梁后端下部与设置有加强连接斜撑，槽型纵梁的槽口相向且保留间距。

技术领域

本实用新型涉及一种井字形组合托盘镶入式车架。

背景技术

目前，市场上的运输半挂车随着运输业主经营理念的变化，车辆要求轻量、抗弯、承载能力强、结构美观易维修，但因工艺结构设计差异，常规结构设计的车辆在运输钢材、大理石、卷纸等物质时车架的前起第二与第三栏板间站柱位置出现塌腰现象、尾部塔腚现象，车辆装载后波状明显而影响美观度，因塌腰、塌腚问题导致车辆在同样装货后车辆的实际质心位置及车辆轴荷均发生差异，甚至造成车辆运行中磨胎、啃胎现象发生，甚至出现局部结构件开裂现象而使承载能力大打折扣，给车辆的安全性、使用寿命周期以及运营成本均造成不同程度的困扰。而这些又与社会倡导的安全、节约、耐用、好用、匹配的车辆需求理念相违背。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上不足，开发了本实用新型一种井字形组合托盘镶入式车架，要解决的技术问题是：通过车架鹅颈变截面段设置内置井字形焊合托盘来增强其抗弯与承载能力，解决颈部、尾部位置因装置物质后出现塌腰、塌腚问题，同时借助大梁的反变形补偿车辆中部承载抗挠问题，使车架装载货物后具备良好的直线度或上挠度，为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种井字形组合托盘镶入式车架，包括大梁，其特征是：大梁之间设置有中横梁，大梁外侧还设置有边梁，大梁和边梁之间设置有边横梁，大梁的前后侧设置有前端梁和后端梁，两个大梁颈部内侧设置有井形托盘，井形托盘包括槽形纵梁和中横梁组合而成，槽形纵梁设置有穿孔，中横梁通过穿孔与槽形纵梁连接。

所述的井形托盘的槽型纵梁顶面与大梁顶面在同一平面上。

所述的大梁中部设置有若干翻边圆孔，尾部呈弧形上翘结构，大梁包括腹板，其上侧为上翼板，下侧为下翼板，大梁与边横梁之间还设置有加强斜柱。

所述的中横梁和边横梁为断开式结构，且边横梁和中横梁上设有减重孔。

所述的槽型纵梁后端下部与设置有加强连接斜撑，槽型纵梁的槽口相向且保留间距。

将冷弯槽型两整根纵梁与五根左右的整根横梁预拼接为多组合井字形托盘框架总成待用，将若干冲孔横梁与冲孔翻边大梁、边梁，以及前述井字形托盘框架总成借助工装胎具拼接焊合为车架，在托盘两纵梁后下部设置加强连接斜撑以便将托盘与其后冷弯中横梁焊合为一体，且托盘两槽型纵梁顶面与车架纵梁顶面在同一平面上，再在该车架上焊装牵引装置与悬架装置等附件构成半挂车的车架总成。本实用新型的有益效果是，通过车架颈部设置内置井字形抗弯、抗扭托盘使车架的颈部薄弱环节强度与抗弯挠度大大增加，提高了车架在装载特殊货物时的抗变形特性，使各轴载荷分布在设计范围内，增强了车辆装载货物后的美观度、延长了车辆的使用寿命周期、减少了用户的维护运营成本，通过大梁尾部上收结构设计使尾部受力分解斜向前移而减少了大梁尾部弯曲产生的塌腚问题，使车辆更好用。该结构设计在保障前部刚度和抗弯特性情况下，可有效的缩小大梁颈部断面高度，即在同种牵引安装结合面高度的情况使车辆的承载面高度做到最低，而增强了车辆的行驶稳定性和安全性。其结构相对颈部采用侧板补强及三道工字型纵梁加断开式横梁结构制作工艺更简单、更易流水化作业、生产效率更高、横梁规格更少、成本更低、自重更轻、强度更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；