[实用新型]门式起重机及其转向装置

说明书

本实用新型涉及门式起重机及其转向装置以解决现有技术中的门式起重机转向过程中转动副易磨损的技术问题。本实用新型在转动座与底座的转动配合面之间设置有隔垫，且隔垫的润滑性能优于底座和转动座的润滑性能，相当于在转动座与底座之间增设了润滑层。所以在转向时，转动座与底座不会直接接触，大大减小了转动副处的摩擦力，不仅能减小转向阻力、提高转动副的耐久性，也有利于降低转动副处的噪声、降低施工噪声。

技术领域

本实用新型涉及门式起重机及其转向装置。

背景技术

门式起重机的应用非常广泛，为了最大限度的利用设备、降低生产成本，许多门式起重机都具有转向功能，以实现多区域的吊装施工。具有转向功能的门式起重机均包括主梁、支腿、大车及顶升机构，大车安装于支腿的下方以带动主梁行走，顶升机构用于受控顶起大车。大车与支腿之间设置有转向装置，转向装置包括设置在大车上的转动座及设置在支腿上的底座。

需要转向时，顶升机构顶推大车脱离地面，转向油缸推动转动座在底座内转动而实现支腿相对大车的转动。由于现有技术中底座及转动座均由钢材制成，在行走台车转动的过程中转动座与底座之间的转动副易因被磨损，不仅存在耐久性差的缺点，还会产生较大的噪音，使施工环境更加恶劣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门式起重机的转向装置以解决现有技术中的门式起重机转向过程中转动副易磨损的技术问题；本实用新型的目的还在于提供使用上述转向装置的门式起重机。

为实现上述目的，本实用新型的转向装置采用以下技术方案：

转向装置，包括安装在支腿下端的底座、安装在大车上端的转动座，转动座转动装配在底座上，转动座与底座的转动配合面之间设置有隔垫，隔垫的润滑性能优于底座和转动座的润滑性能。

所述底座呈槽形，转动座设置在底座上端的槽形空间内且其上端面不超出槽形空间，转动座下方固定有支撑件，底座上开设有供支撑件穿过的穿孔。

所述支撑件为固定在转动座中部的筒体，转向装置还包括用于带动筒体沿自身轴线转动的驱动件。

所述隔垫固定在底座的槽底。

转动座的下端面形状与隔垫的上端面形状吻合适配。

所述隔垫由聚四氟聚乙烯制成。

本实用新型的门式起重机采用以下技术方案：

门式起重机，包括主梁、支腿及大车，支腿与大车之间设置有转向装置，转向装置包括安装在支腿下端的底座、安装在大车上端的转动座，转动座转动装配在底座上，转动座与底座的转动配合面之间设置有隔垫，隔垫的润滑性能优于底座和转动座的润滑性能。

所述底座呈槽形，转动座设置在底座上端的槽形空间内且其上端面不超出槽形空间，转动座下方固定有支撑件，底座上开设有供支撑件穿过的穿孔。

所述支撑件为固定在转动座中部的筒体，转向装置还包括用于带动筒体沿自身轴线转动的驱动件。

所述隔垫固定在底座的槽底。

转动座的下端面形状与隔垫的上端面形状吻合适配。

所述隔垫由聚四氟聚乙烯制成。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型在转动座与底座的转动配合面之间设置有隔垫，且隔垫的润滑性能优于底座和转动座的润滑性能，相当于在转动座与底座之间增设了润滑层。所以在转向时，转动座与底座不会直接接触，大大减小了转动副处的摩擦力，不仅能减小转向阻力、提高转动副的耐久性，也有利于降低转动副处的噪声、降低施工噪声。

附图说明

图1为本实用新型的门式机重机的一个实施例的结构示意图；

图2为图1中Ⅱ处的局部放大图。