[实用新型]一种铸件挡料机构

说明书

本实用新型公开了一种铸件挡料机构，包括多楔带输送机、规正机构、门架、挡料机构，多楔带输送机将铸件连续运送，规正机构将铸件进行规正，使得铸件依次运送到挡料机构下端，当需要放料时，伺服气缸带动第二滑块沿第二导杆左移，从而通过连杆推动两件对称布置的第二滑块沿第一导杆方向运动，从而带动挡料棒分开，铸件可以顺利运输，反之，当需要挡料时，伺服气缸带动第二滑块沿第二导杆右移，从而带动挡料棒合拢，铸件无法通过。该装置结构简单，能自动对铸件进行放料和挡料，无需操作人员搬运铸件，有效提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种铸件挡料机构。

背景技术

铸件浇注完后，表面会留有很多的飞边、浇冒口，必须去除这些飞边和浇冒口，对于铸铁件，一般直接用油锤敲掉，而铸钢件需要用气割来切除，再通过铸件打磨工把铸件上多留的飞边和浇冒口打磨干净，平整，美观。目前，打磨一般是使用电动打磨机，有固定式大砂轮直径打磨机，也有可手持的活动式小砂轮直径打磨机，操作时基本都是手动操作，不仅效率低，而且操作环境危险，急需开发出自动化程度高的自动打磨设备。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种铸件挡料机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铸件挡料机构，该铸件挡料机构能自动对铸件进行放料和挡料，无需操作人员搬运铸件，有效提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种铸件挡料机构，包括多楔带输送机、规正机构、门架、挡料机构，所述的规正机构位于多楔带输送机上端右侧，所述的规正机构与多楔带输送机通过螺栓相连，所述的门架位于多楔带输送机上端左侧，所述的门架与多楔带输送机通过螺栓相连；

所述的挡料机构还包括导向板、第一导杆、第一滑块、挡料棒、托板、垫铁、伺服气缸、第二滑块、连杆、第二导杆，所述的导向板位于门架上端，所述的导向板与门架通过螺栓相连，所述的第一导杆位于导向板上端，所述的第一导杆与导向板通过螺栓相连，所述的第一导杆贯穿第一滑块，所述的第一滑块可以沿第一导杆滑动，所述的第一滑块数量为2件，沿所述第一导杆对称布置，所述的挡料棒位于第一滑块下端，所述的挡料棒与第一滑块螺纹相连，所述的托板位于导向板右侧，所述的托板与导向板焊接相连，所述的垫铁位于托板上端，所述的垫铁与托板通过螺栓相连，所述的伺服气缸位于垫铁上端，所述的伺服气缸与垫铁铰链相连，所述的第二滑块位于托板上端且位于伺服气缸左侧，所述的第二滑块分别与托板和伺服气缸通过螺栓相连，所述的连杆位于第二滑块与第一滑块之间，所述的连杆分别与第一滑块和第二滑块铰链相连，所述的第二导杆贯穿第二滑块且位于垫铁左侧，所述的第二导杆与垫铁螺纹相连。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步的，所述的规正机构还包括壳体、第三导杆、调节螺杆、滑板、连接杆、限位板、手轮，所述的壳体位于多楔带输送机上端右侧，所述的壳体与多楔带输送机通过螺栓相连，所述的第三导杆贯穿壳体，所述的第三导杆与壳体通过螺栓相连，所述的调节螺杆贯穿壳体，所述的调节螺杆与壳体可调转动相连，所述的滑板被第三导杆贯穿且被调节螺杆贯穿，所述的滑板与调节螺杆螺纹相连，所述的滑板数量为2件，可以沿第三导杆左右滑动，所述滑板的下端还设有连接杆，所述的连接杆与滑板螺纹相连，所述的限位板位于连接杆下端，所述的限位板与连接杆通过螺栓相连，所述的调节螺杆还设有手轮，所述的手轮与调节螺杆螺纹相连，调节螺杆的左右两端分别加工正牙螺纹和反牙螺纹，在两件滑板上也分别加工正牙螺纹和反牙螺纹进行配合，当通过手轮转动调节螺杆时，可以带动两件滑板相向或反向移动，从而调节限位板之间的间距，从而满足不同规格的铸件。

进一步的，所述的托板还设有减重孔，所述的减重孔贯穿托板。

进一步的，所述的导向板还设有导向槽，所述的导向槽贯穿导向板主体。

进一步的，所述导向槽的形状为椭圆形。

进一步的，所述的托板还设有拉板，所述的拉板位于托板上端，拉板与托板焊接相连。