[实用新型]一种高安全性交流充电桩保护电路

说明书

本实用新型提供一种高安全性交流充电桩保护电路，包括A型剩余电流保护断路器、电表、与外部充电连接器相连接并控制充电电路开闭的接触器、控制单元、信号放大器、低通滤波器以及用于对平滑直流剩余漏电流进行检测和反馈的方波激磁电压源；所述电表、信号放大器、接触器与控制单元电性连接；低通滤波器与方波激磁电压源电性连接；A型剩余电流保护断路器与电表电性连接，在A型剩余电流保护断路器与电表的连接线之间连接有环形磁芯；方波激磁电压源在环形磁芯部位设置有用于激磁和检测绕组的二次线圈，这样的电路结构设计可以有效的保证线路安全，提高整个充电桩设备的安全性能。

[技术领域]

本实用新型涉及交流充电桩保护电路技术领域，尤其涉及一种经济效率高，实用性强且精确度高的高安全性交流充电桩保护电路。

[背景技术]

交流充电桩是给新能源汽车提供交流电的供电设备，对于人和车可以直接接触的设备，安全是非常重要的，在电动汽车传导充电系统《GB T 18487.1-2015》规定供电设备既交流充电桩必须提供剩余电流保护器功能且采用A型或以上B型，A型剩余电流保护器只能检测交流和脉动直流的剩余漏电流，B型可以检测含有6MA平滑直流剩余电流，但B型剩余电流保护器研发难度太大，国内暂时没有产品提供，国外价格太高，导致国内充电桩都采用A型的剩余电流保护器，但电动汽车充电系统是含有平滑直流剩余电流的，这对于用户使用者是很不安全的，IEC 62423:2009标准要求能检测6MA平滑直流剩余电流。

市面上常见的交流充电系统主回路中包含断路器、电表以及接触器，断路器只能检测交流和脉动直流剩余电流，电表是计量作用，接触器控制单元通过控制继电器的断开和闭合来控制充电桩输出的断开和闭合，充电枪与电动汽车的充电座相连接给车载充电机供电，车载充电机给动力电池充电，由于电池是直流电，一旦发生漏电情况且是平滑直流的剩余电流，充电系统中无法检测到，就不能断开充电体系回路，危机人身安全。

基于上述问题，怎样才能使得充电过程变得更加安全可靠，本领域的技术人员进行了大量的研发和实验，并取得了较好的成绩。

[实用新型内容]

为克服现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种经济效率高，实用性强且精确度高的高安全性交流充电桩保护电路。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种高安全性交流充电桩保护电路，包括用于检测交流和脉动直流剩余电流的A型剩余电流保护断路器、用于计量电量值的电表、与外部充电连接器相连接并控制充电电路开闭的接触器、控制单元、信号放大器、低通滤波器以及用于对平滑直流剩余漏电流进行检测和反馈的方波激磁电压源；所述电表、信号放大器、接触器与控制单元电性连接；低通滤波器与方波激磁电压源电性连接；A型剩余电流保护断路器与电表电性连接，且在所述A型剩余电流保护断路器与电表的连接线之间连接有环形磁芯；所述方波激磁电压源在环形磁芯部位设置有用于激磁和检测绕组的二次线圈。

优选地，所述方波激磁电压源还包括运算放大器、电阻Rs、电阻R1以及电阻R2；该电阻Rs的输入端与运算放大器的反向输入端相连接；电阻Rs的输出端接公共地；二次线圈的两端分别与运算放大器的反向输入端和输出端相连接；电阻R1并接于运算放大器的正向输入端与输出端之间；电阻R2的输入端与运算放大器的正向输入端相连接；电阻R2的输出端接公共地。

优选地，所述接触器中设置有双路开关S2；A型剩余电流保护断路器中设置有双路开关S1。

优选地，所述低通滤波器的输入端与运算放大器的反向输入端、二次线圈一端、电阻Rs输入端相连接。

优选地，所述一种高安全性交流充电桩保护电路还包括用于与外部电动汽车进行充电连接的充电连接器电路；该充电连接器电路与接触器相连接。

优选地，所述A型剩余电流保护断路器中设置有与双路开关S1相连接的环形磁芯T2。