[实用新型]一种混合油脂输送中继站

说明书

本实用新型涉及一种混合油脂输送中继站，主箱体为上端开口的矩形立方箱体结构，主箱体的上端前部固装有封板能够封闭前半部分的主箱体上端，主箱体下端四角均固装有一立柱，主箱体的下端面制为向下端中部聚拢的四棱锥结构，主箱体下端中部制有油料出口，该油料出口密封安装有一料斗，料斗的下单连接中转仓，中转仓的横向一侧安装有加压泵，中转仓的另一侧通过卡环密封连接有中转输料管的一端，中转输料管的另一端连接有三通料管的一个输入端，该三通料管的另一个输入端连接有一加气管，该加气管连接到气泵；三通料管的输出端连接输出料管。本实用新型结构简单，设计合理，方便安装，采用中继站为输送过程进行加压，保证输送顺畅，提升效率。

技术领域

本实用新型属于汽车润滑油加工设备，具体是一种混合油脂输送中继站。

背景技术

汽车润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成，根据用途在基础油中加入相应的添加剂，经过专业调和工艺制成各种机动车或机械设备所使用的专业润滑油，调和过程中需要对油料加热并保持一定温度，进行充分搅拌调和后，进入储油罐存放，然后再由储油罐输出灌装进行密封包装。润滑油加中的部分混合油料较为粘稠，普通的管路传输非常吃力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计合理、设备体积小、操作简单、运行稳定的混合油脂输送中继站。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种混合油脂输送中继站，其特征在于：包括主箱体、立柱、料斗、中转仓、加压泵、中转输料管、三通料管以及加气管，主箱体为上端开口的矩形立方箱体结构，主箱体的上端前部固装有封板能够封闭前半部分的主箱体上端，主箱体下端四角均固装有一立柱，主箱体的下端面制为向下端中部聚拢的四棱锥结构，主箱体下端中部制有油料出口，该油料出口密封安装有一料斗，料斗的下单连接中转仓，中转仓的横向一侧安装有加压泵，中转仓的另一侧通过卡环密封连接有中转输料管的一端，中转输料管的另一端连接有三通料管的一个输入端，该三通料管的另一个输入端连接有一加气管，该加气管连接到气泵；三通料管的输出端连接输出料管。

而且，在主箱体的后部上端活动安装有一盖板，盖板上横向两侧对称固装有一提手。

而且，立柱下端安装有可调节高度地脚螺钉。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构简单，设计合理，方便安装，采用中继站为输送过程进行加压，保证输送顺畅，提升效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种混合油脂输送中继站，包括主箱体1、立柱11、料斗6、中转仓9、加压泵10以及中转输料管7，主箱体为上端开口的矩形立方箱体结构，主箱体的上端前部固装有封板2能够封闭前半部分的主箱体上端，主箱体下端四角均固装有一立柱11，立柱下端安装有可调节高度地脚螺钉12，便于调节主箱体的平稳度；

主箱体的下端面5制为向下端中部聚拢的四棱锥结构，主箱体下端中部制有油料出口，该油料出口密封安装有一料斗6，料斗的下单连接中转仓9，中转仓的横向一侧安装有加压泵10，中转仓的另一侧通过卡环8密封连接有中转输料管7的一端，中转输料管的另一端连接有三通料管15的一个输入端，该三通料管的另一个输入端连接有一加气管13，该加气管连接到气泵(图中未显示)，用于向管路内注入气流增强物料流动速度；三通料管的输出端连接输出料管14。