[实用新型]提升鞭打性能头枕座椅装置

说明书

本实用新型涉及一种提升鞭打性能头枕座椅装置，头枕支架，所述头枕支架上固定有钢丝折弯成型的钢丝支架。本实用新型提供的提升鞭打性能头枕座椅装置，使用钢丝支架代替传统钢板和支撑板结构，安装时只需要将钢丝支架焊接或直接固定在头枕支架上，安装简单，重量轻，工装夹具调整使用方便，成本低廉，具有很好的实用性，座椅鞭打性能可以得到提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种提升鞭打性能头枕座椅装置。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，是汽车的基本装置，在使用时它将人体和车身联系在一起，直接关系到乘员的驾驶舒适性和安全性，头枕，作为汽车座椅的重要部分，对乘员的驾驶舒适性和安全性作用不容忽视。

现有的常用的头枕的安装是通过将头枕固定到头枕支架上，通过头枕支架与靠背骨架连接而成的，头枕支架可以与靠背骨架为一体的，也可以是可拆卸连接的，如图1所示为现有的常用的一种头枕支架，为了提升鞭打性能，头枕支架10上固定有支撑板11支撑板上连接钢板12，通过支撑板和钢板可有效减小碰撞后成员头部后移量，提升鞭打性能，这种结构，钢板和支撑板安装时要分别逐个焊接，安装过程较复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的钢板和支撑板安装时要分别逐个焊接，安装过程较复杂的缺陷。

为此，采用的技术方案：一种提升鞭打性能头枕座椅装置，包括：头枕支架，所述头枕支架上固定有钢丝折弯成型的钢丝支架。

可选的，所述钢丝支架的前端凸出所述头枕支架。

可选的，所述钢丝支架的形状为方形或梯形。

可选的，所述头枕支架包括两侧的头枕导杆和连接头枕导杆的连接杆,所述头枕导杆包括第一导杆、第二导杆和第三导杆，所述连接杆与所述第三导杆连接，所述第一导杆与所述第二导杆之间设置有第一折弯，所述第二导杆与所述第三导杆之间设置有第二折弯，所述第一折弯和所述第二折弯相对设置，且所述第二折弯的顶角位于所述第二导杆和第三导杆的前侧，所述钢丝支架固定于两个所述第二导杆和两个第三导杆上。

可选的，所述钢丝支架为方形结构，至少有一对边为向前侧弯曲的弧形，所述钢丝支架的底部的两个角分别固定于两个所述第二导杆上，顶部的两个角分别固定于两个所述第三导杆上。

可选的，所述钢丝的直径为2-7mm。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的提升鞭打性能头枕座椅装置，使用钢丝支架代替传统钢板和支撑板结构，安装时只需要将钢丝支架焊接或直接固定在头枕支架上，安装简单；

2.本实用新型提供的提升鞭打性能头枕座椅装置，结构简单，重量轻，工装夹具调整使用方便，成本低廉，具有很好的实用性。

3.本实用新型提供的提升鞭打性能头枕座椅装置，由于钢丝支架有一定的弹性，能够在碰撞后头部后移过程中起到缓冲作用，座椅鞭打性能可以得到提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有一种头枕支架的结构示意图；

图2为本实用新型的第一种实施方式中提供的提升鞭打性能头枕座椅装置的主视图；

图3为本实用新型的第一种实施方式中提供的提升鞭打性能头枕座椅装置的左视图；

图4为本实用新型的第一种实施方式中的钢丝支架的结构示意图；