[实用新型]一种低速柴油机排气余热回收机构

说明书

本实用新型公开了一种低速柴油机排气余热回收机构，包括柴油机、烟气换热器、溴化锂机组、烟气总管、循环水管和空调水管，所述柴油机产生的烟气通过烟气总管排放至烟囱中，所述烟气总管上安装有烟气换热器，烟气换热器通过循环水管与溴化锂机组连接，循环水管上安装有循环泵一，溴化锂机组通过空调水管与处于车间作业区的风机盘管连接；所述空调水管上安装有循环泵二，本实用新型的有益效果是：柴油机排气余热通过溴化锂机组进行利用，对车间作业区域进行制冷或制热，减少了资源浪费，节约了车间温度调节的成本。

技术领域

本实用新型涉及一种余热回收机构，具体是一种低速柴油机排气余热回收机构。

背景技术

大型低速柴油机制造车间的试车台位，通常在试车时，含有大量热能的柴油机排气直接通过车间排气管路排到车间外部，造成能源浪费。而传统柴油机制造车间环境温度因缺少空气温度调节设备，导致冬季过冷、夏季过热，既增加了作业人员作业事故的风险，又影响了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低速柴油机排气余热回收机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种低速柴油机排气余热回收机构，包括柴油机、烟气换热器、溴化锂机组、烟气总管、循环水管和空调水管，所述柴油机产生的烟气通过烟气总管排放至烟囱中，所述烟气总管上安装有烟气换热器，烟气换热器通过循环水管与溴化锂机组连接，循环水管上安装有循环泵一，溴化锂机组通过空调水管与处于车间作业区的风机盘管连接；所述空调水管上安装有循环泵二。

作为本实用新型进一步的方案：所述空调水管上还安装有温控阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述循环泵一和循环泵二的数量均设置为两个，其中一个为备用泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：柴油机排气余热通过溴化锂机组进行利用，对车间作业区域进行制冷或制热，减少了资源浪费，节约了车间温度调节的成本。

附图说明

图1为一种低速柴油机排气余热回收机构的结构示意图。

图中：1-柴油机、2-烟气换热器、3-溴化锂机组、4-风机盘管、5-循环泵一、6-循环泵二、7-温控阀、11-烟气总管、12-循环水管、13-空调水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种低速柴油机排气余热回收机构，包括柴油机1、烟气换热器2、溴化锂机组3、烟气总管11、循环水管12和空调水管13，所述柴油机1产生的烟气通过烟气总管11排放至烟囱中，所述烟气总管11上安装有烟气换热器2，烟气换热器2通过循环水管12与溴化锂机组3连接，烟气换热器2与烟气总管11内的高温烟气进行换热，使得循环水管12内的水被加热，循环水管12上安装有循环泵一5，溴化锂机组3通过空调水管13与处于车间作业区的风机盘管4连接，循环水管12内的热水进入到溴化锂机组3之后，得到一定温度的冷(热)空调水，并通过空调水管13输送至车间内的各作业区域内的风机盘管4处，从而对车间作业区域进行制冷或制热，实现控制车间作业环境温度、改善车间作业条件的作用；所述空调水管13上安装有循环泵二6。

所述空调水管13上还安装有温控阀7，用于调节车间作业区域的环境温度。

所述循环泵一5和循环泵二6的数量均设置为两个，其中一个为备用泵。