[实用新型]一种地下车库顶板薄壁方箱上浮控制锚固装置

说明书

本实用新型公开了一种地下车库顶板薄壁方箱上浮控制锚固装置，包括多个第一马凳、第二马凳、第三马凳、抗浮压筋和竖直牵拉筋；在每两个相邻的所述薄壁方箱之间分别布置两个第一马凳，所述第一马凳的开口向上且其上端固定在板顶筋上；每个薄壁方箱底部的两侧分别支撑一个第二马凳，所述第二马凳的下端固定在底板筋上；每隔一个薄壁方箱上设置一个第三马凳，所述第三马凳开口向下扣住对应的薄壁方箱，第三马凳的下端固定在底板筋上；每两个相邻的薄壁方箱的顶面相连有一抗压浮筋4连接。采用本实用新型能够在施工过程中有效控制薄壁方箱的局部和整体上浮，提高了生产速度并改善成型后的混凝土的外观质量。

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体是一种用于地下车库顶板薄壁方箱的抗浮锚固装置。

背景技术

薄壁方箱是一种全内置芯模，能有效约束现浇混凝土的变形和挠度，具有自重小而刚度大的优点。在现浇混凝土楼盖中有规则埋入内置薄壁方箱模，使钢筋混凝土楼盖内部形成一定间隔双向网格现浇肋的钢筋混凝土空心楼盖，其大幅抽空砼，减轻楼板自重，增加钢筋到截面中性轴的距离，从而大幅增加楼板的抗弯刚度，减少钢筋用量。但在施工过程中，由于薄壁方箱自重很小，浇筑过程中不易控制其上浮，常常导致施工进度缓慢，且成型后的混凝土外观平整度质量较差，严重影响了板面的外观质量和生产进度。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种地下车库顶板薄壁方箱上浮控制锚固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种地下车库顶板薄壁方箱上浮控制锚固装置，包括多个第一马凳、第二马凳、第三马凳、抗浮压筋和竖直牵拉筋；在每两个相邻的所述薄壁方箱之间分别布置两个第一马凳，所述第一马凳的开口向上且其上端固定在板顶筋上；每个薄壁方箱底部的两侧分别支撑一个第二马凳，所述第二马凳的下端固定在底板筋上；每隔一个薄壁方箱上设置一个第三马凳，所述第三马凳开口向下扣住对应的薄壁方箱，第三马凳的下端固定在底板筋上；每两个相邻的薄壁方箱的顶面相连有一抗压浮筋4连接；相邻薄壁方箱之间设有两个竖直拉筋，竖直拉筋6的两端分别固定在顶板筋和底板筋上。

进一步的，所述抗压浮筋垂直于其所连接的薄壁方箱的侧边且抗压浮筋位于该侧边的中部。

进一步的，每个所述薄壁方箱顶面四角上与顶板筋之间均设垫有相同的垫块。

进一步的，所述第一马凳包括第一底边、两个连接在第一底边两端的第一侧边以及两个连接在第一侧边上端的第一顶边，两个第一顶边位于同一条直线上。

进一步的，所述第二马凳2包括第二顶边、两个连接在第二底边两端的第二侧边以及两个连接在第二侧边上端的第二底边，两个第二底边边垂直于第二顶边和第二侧边22组成的平面且位于该平面的两侧。

进一步的，所述第三马凳是包括第三底边、两个连接在第三底边两端的第三侧边以及两个连接在第三侧边上端的第三顶边，两个第三顶边位于同一条直线上。

与现有技术相比，采用本实用新型对薄壁方箱进行整体控制，能够在施工过程中有效控制薄壁方箱的局部和整体上浮，且能够严格控制每个薄壁方箱的所处位置，相对于现有情况，大大减少了此类情况引起的返工，提高了生产速度并改善了成型后的混凝土的外观质量。

附图说明

图1为本实用新型用于固定薄壁方箱的一侧视图。

图2为本实用新型用于固定薄壁方箱的俯视图。

图3为马凳示意图。其中，(a)为第一马凳的结构示意图；(b)为第二马凳的结构示意图；(c)为第三马凳的结构示意图；

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的解释。

具体实施方式