[实用新型]具有缓冲功能的高压油缸结构及气液增压缸有效
申请号: | 201721819246.7 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207660927U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 张建华;周柱 | 申请(专利权)人: | 东莞市巨力气动液压设备有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/22;F15B15/26 |
代理公司: | 东莞高瑞专利代理事务所(普通合伙) 44444 | 代理人: | 杨英华 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压油缸 缓冲 本实用新型 高压活塞 缓冲功能 油压缓冲 油压通道 增压气缸 增压缸 油压缓冲装置 高压活塞杆 气液增压缸 活塞 气压缓冲 前端轴 侧壁 侧轴 复位 前盖 容置 向后 冲击力 冲撞 连通 噪声 配合 | ||
1.一种具有缓冲功能的高压油缸结构,包括高压油缸(1),高压油缸(1)后端设有中盖(11)、前端设有前盖(12),高压油缸(1)中设有高压活塞杆(13)和高压活塞(14),其特征在于:高压活塞(14)后侧轴向设有油压缓冲端(15),中盖(11)设有连通高压油缸(1)的油压通道(16),油压通道(16)前端设有缓冲阶(17),油压缓冲端(15)在向后复位时容置在缓冲阶(17)中。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构,其特征在于:高压活塞杆(13)输出端穿设前盖(12)、另一端向高压活塞(14)后端轴向延伸设置油压气压缓冲端(25)。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构,其特征在于:缓冲阶(17)在油压通道(16)前端扩径设置,油压缓冲端(15)与缓冲阶(17)相配适。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的高压油缸结构,其特征在于:油压缓冲端(15)与缓冲阶(17)之间设有连通高压油缸(1)的流道(18)。
5.一种气液增压缸,包括增压气缸(2),其特征在于:增压气缸(2)前端轴连接权利要求1至4任一所述高压油缸结构的高压油缸(1)。
6.根据权利要求5所述的一种气液增压缸,其特征在于:增压气缸(2)前端连接中盖(11)、后端设有后盖(21),后盖(21)设有连通增压气缸(2)的轴向缓冲腔(22),增压气缸(2)中设有增压活塞杆(23)和活塞(24),活塞(24)后侧设有轴向向后延伸的气压缓冲端(25),气压缓冲端(25)在向后复位时容置在缓冲腔(22)中,气压缓冲端(25)与缓冲腔(22)侧壁面相配合、其间设有间隙。
7.根据权利要求6所述的一种气液增压缸,其特征在于:高压活塞杆(13)后端设有轴向加压孔(19),增压活塞杆(23)在向前运动时穿设油压通道(16)。
8.根据权利要求6所述的一种气液增压缸,其特征在于:还包括对锁机构,对锁机构包括油缸拉杆(31)、对锁螺母(32)、气缸拉杆(33)和气缸螺母(34),前盖(12)设有轴向螺孔,中盖(11)和后盖(21)设有轴向穿插连接孔,中盖(11)的轴向穿插连接孔后端部设有扩径的中定位沉孔(111),对锁螺母(32)定位在中定位沉孔(111)中,油缸拉杆(31)前端连接前盖(12)的轴向螺孔、后端与对锁螺母(32)螺接锁紧,气缸拉杆(33)前端螺接对锁螺母(32)、后端与气缸螺母(34)螺接锁紧。
9.根据权利要求8所述的一种气液增压缸,其特征在于:后盖(21)的轴向穿插连接孔后端部设有扩径的后定位沉孔(211),气缸螺母(34)定位在后定位沉孔(211)中。
10.根据权利要求8或9所述的一种气液增压缸,其特征在于:油缸拉杆(31)的直径大于气缸拉杆(33),定位端(321)设有与油缸拉杆(31)相配适的大直径螺孔(323),延伸端(322)设有与气缸拉杆(33)相配适的小直径螺孔(324),油缸拉杆(31)后端的螺纹段与大直径螺孔(323)螺接,气缸拉杆(33)前端的螺纹段与小直径螺孔(324)螺接。
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