[实用新型]一种利用蓄热装置除霜的电动汽车热泵空调有效
申请号: | 201721819368.6 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207630912U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 苏林;刘腾庆;董凯军 | 申请(专利权)人: | 中国科学院广州能源研究所 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60H1/00 |
代理公司: | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人: | 周友元;莫瑶江 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄热装置 蓄热回路 本实用新型 电动压缩机 电动汽车 热泵回路 热泵空调 除霜 蓄热 车内换热器 第一电磁阀 冷凝水雾化 室内换热器 室外换热器 双向膨胀阀 蓄热换热器 吸气 安全驾驶 除霜模式 热量储存 外换热器 制热模式 冷凝 电磁阀 冷凝水 舒适度 四通阀 车内 化霜 加热 水泵 蒸发 储存 汽车 | ||
1.一种利用蓄热装置除霜的电动汽车热泵空调,其特征在于:包括热泵回路和蓄热回路;
所述的热泵回路主要由电动压缩机、四通阀、车内换热器、双向膨胀阀和车外换热器组成;所述的四通阀包括四个端口,所述的电动压缩机的排气管和吸气管分别连接四通阀的第一端口和第二端口,所述的车内换热器一端连接四通阀的第三端口,另一端通过双向膨胀阀与所述的车外换热器一端连接,所述的车外换热器另一端连接四通阀的第四端口;
所述的蓄热回路主要由依次连接的蓄热换热器、第一电磁阀、蓄热装置、第二电磁阀和水泵组成;所述的水泵连接所述蓄热换热器形成闭合回路,所述的蓄热换热器包裹所述车内换热器流程中部的部分管路。
2.根据权利要求1所述的一种利用蓄热装置除霜的电动汽车热泵空调,其特征在于:所述的电动压缩机为涡旋式变频压缩机;所述的双向膨胀阀为电子膨胀阀;所述的车外换热器和车内换热器为小管径百叶窗翅片管式换热器;所述的热泵回路中的制冷剂为R410A或R134a。
3.根据权利要求1所述的一种利用蓄热装置除霜的电动汽车热泵空调,其特征在于:所述的蓄热回路中的蓄热工质为水;所述的蓄热工质储存于蓄热装置中;所述的蓄热装置外包保温层;所述的蓄热装置内部设置有温度传感器;所述的蓄热换热器为套管式换热器;所述的水泵为变频水泵。
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