[实用新型]座椅七分焊接装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车配件生产设备，尤其是座椅七分焊接装置，它包括底板、脚垫、夹具、数据连接器以及控制器，所述底板为矩形钢板，所述底板底面设有多个脚垫，所述底板上配合待加工座椅的七个部件设置有多个夹具，所述底板侧部设置有若干个数据连接器和一个控制器；设有对应的多个夹具，可在焊接前直观的观察各个部件是否已经对齐；夹具以气缸为动力，设有行程开关、垫块、缓冲板等多重保护，避免夹伤座椅部件；采用控制器统一控制，避免线路纠缠。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件生产设备，尤其是座椅七分焊接装置。

背景技术

在汽车座椅的焊接生产中，其实重点并不在于焊接，而在于怎样将座椅的各个部件准确而稳定的固定在一起，然后利用各类焊机进行焊接。以七个部件焊接而成的座椅为例，至少需要使用六个夹持锁紧装置，现有技术通常难以有效控制这么多的夹具。另外，夹具本身采用简单的机械夹或者气动夹，夹紧固然没有问题，但是如何在保证夹紧的前提下减少损伤，是现有技术需要改进的地方。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种提供给七分座椅(座椅部件分为七块)焊接使用的固定装置。

本实用新型的技术方案为：

座椅七分焊接装置，其特征在于：它包括底板、脚垫、夹具、数据连接器以及控制器，所述底板为矩形钢板，所述底板底面设有多个脚垫，所述底板上配合待加工座椅的七个部件设置有多个夹具，所述底板侧部设置有若干个数据连接器和一个控制器；

所述夹具包括安装板、侧板、气缸、横梁、卡钩以及顶板，所述安装板通过螺栓固定在底板上，所述安装板上竖直焊接有侧板，所述侧板上通过连接块设置有气缸，其中连接块与侧板为转轴连接，所述气缸上设有第一行程开关和第二行程开关，所述气缸的推杆朝上设置，所述推杆通过转轴连接有横梁，所述横梁前端设置有卡钩，所述横梁的底面其位于卡钩尾部设置有一垫块，所述底板上对应垫块设置有顶板，所述横梁对应侧板顶部支撑板，所述支撑板上端与横梁焊接且下端通过转轴连接侧板。

所述侧板顶部还对应横梁底面中部设置有缓冲板。

所述卡钩的前端朝下凸起，所述凸起的端面与垫块底面为同一平面，其作用是：卡钩上下活动是倾斜上下的，当夹持座椅部件时，垫块受力压缩，而卡钩是刚性的，可以稳稳的卡住座椅部件，当卡钩斜向上运动时，卡钩凸起脱离座椅部件，而垫块由于伸展将对座椅部件产生一个推力，利于座椅部件离开夹具。

所述气缸通过数据线连接控制器。

本实用新型的使用方法：

1)将各个夹具夹持对应的座椅部件；

2)使用焊机将各个部件焊接成整体；

3)将座椅的电子部件(压力传感器、电动升降器等)通过数据线连接数据连接器的输入端，所述数据连接器的输出端连接测试设备；

4)按顺序脱开夹具，成品取出。

本实用新型的有益效果为：设有对应的多个夹具，可在焊接前直观的观察各个部件是否已经对齐；夹具以气缸为动力，设有行程开关、垫块、缓冲板等多重保护，避免夹伤座椅部件；采用控制器统一控制，避免线路纠缠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的夹具的结构示意图。

图中，1、底板；2、脚垫；3、夹具；4、数据连接器；5、控制器；301、气缸；302、第一行程开关；303、第二行程开关；304、推杆；305、转轴；306、横梁；307、安装板；308、侧板；309、连接块；310、支撑板；311、缓冲板；312、垫块；313、卡钩；314、顶板。

具体实施方式