[实用新型]一种可自动加热的公交车把手

说明书

本实用新型公开了一种可自动加热的公交车把手，包括安装板、连接绳、电器箱、电池放置槽、控制器、把手、加热装置、螺孔、电加热棒、导热层和握力传感器，安装板的底端表面设有连接绳，连接绳的底端表面设有电器箱，电器箱的内部设有电磁放置槽和控制器，电器箱的底端表面设有把手，把手的底部表面设有加热装置，加热装置的内部设有电家热棒，电加热棒的表面设有导热层，导热层的表面设有握力传感器，该种可自动加热的公交车把手通过在把手的表面设有自动加热装置，使其在乘员在握住把手时，加热装置自动运行，从而使得把手的表面有一定的温度，对乘员的手部进行一定取暖，解决了现有的公交车把手不具有制热功能。

技术领域

本实用新型涉及一种公交车把手，具体涉及一种可自动加热的公交车把手，属于交通器械领域。

背景技术

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车，城市公共交通最早出现于英国， 1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展，面对日益严峻的交通阻滞现象，再加上油价的一路攀高，高效、价廉的公共交通就成了绝大多数省城市民的诉求与渴望，公交车把手作为公交车必不可少的一部分使其不可分割，城市公交虽然具有空调功能，使其可以在炎热的夏天和寒冷的冬天都可以使乘客最为舒适的乘坐，但是公交车的把手不具有制热功能，使其在寒冷的冬天，乘坐人员在握住把手时手部冰冷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的城市公交虽然具有空调功能，使其可以在炎热的夏天和寒冷的冬天都可以使乘客最为舒适的乘坐，但是公交车的把手不具有制热功能，使其在寒冷的冬天，乘坐人员在握住把手时手部冰冷的问题，提供一种可自动加热的公交车把手。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种可自动加热的公交车把手，包括安装板、连接绳、电器箱、电池放置槽、控制器、把手、加热装置、螺孔、电加热棒、导热层和握力传感器，所述安装板的底端表面设有所述连接绳，所述连接绳的底端表面设有所述电器箱，所述电器箱的内部设有所述电池放置槽和所述控制器，所述电器箱的底端表面设有所述把手，所述把手的底部表面设有所述加热装置，所述加热装置的内部设有所述电家热棒，所述电加热棒的表面设有所述导热层，所述导热层的表面设有所述握力传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的表面还设有所述螺孔，所述螺孔为四组，四组所述螺孔均匀分布在所述安装板的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池放置槽的内部设有电池，所述电池、所述控制器、所述电加热棒和所述握力传感器均采用电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热层采用导热硅胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述握力传感器采用薄片式握力传感器制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该种可自动加热的公交车把手通过在把手的表面设有自动加热装置，使其在乘员在握住把手时，加热装置自动运行，从而使得把手的表面有一定的温度，对乘员的手部进行一定制热，解决了现有的公交车把手不具有制热功能，导致在寒冷天气时，乘员握在把手表面导致手部冰冷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；