[实用新型]脚踏装置及电动自行车有效

专利信息
申请号: 201721823762.7 申请日: 2017-12-22
公开(公告)号: CN207931911U 公开(公告)日: 2018-10-02
发明(设计)人: 束兴宏;史海青;白永帅 申请(专利权)人: 江苏爱玛车业科技有限公司
主分类号: B62M3/00 分类号: B62M3/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 毕翔宇
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 固定踏板 活动踏板 脚踏装置 连接杆 曲柄 电动自行车 脚踏板 可拆卸连接 连接机构 安装槽 本实用新型 连接杆连接 螺纹连接杆 自行车配件 径向设置 连接螺纹 螺纹连接 踏板转动 一端设置 轴承转动 轴向方向 车体 伸入 行车 容纳
【说明书】:

实用新型提供了一种脚踏装置及电动自行车,属于自行车配件领域,该脚踏装置包括脚踏板、曲柄和连接机构,脚踏板与曲柄一端部可拆卸连接,连接机构与曲柄另一端部连接;脚踏板包括活动踏板和固定踏板,活动踏板设置为U字形,其中部具有用以容纳固定踏板的安装槽,活动踏板与固定踏板通过径向设置的第一连接杆连接,活动踏板的轴向方向的一端设置第二连接杆,第二连接杆能够与固定踏板伸入于安装槽内的端部可拆卸连接,固定踏板远离第二连接杆的一端通过轴承转动连接螺纹连接杆,螺纹连接杆与曲柄一端部螺纹连接。活动踏板能够相对固定踏板转动,缩小脚踏装置的宽度,进而降低行车隐患。该电动自行车包括车体和上述的脚踏装置。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域,具体涉及一种脚踏装置及电动自行车。

背景技术

随着我国经济的高速发展,能源和环保成了当今社会的两大难题。为了有效保护环境、保护资源。政府部门采取了许多有效措施限制摩托车、燃油助力车的上牌,但也给人们带来了诸多不便。由于近年来各地城市建设步伐的加快,人们的日常生活空间也在不断扩大,普通自行车已很难满足人们的代步需求。电动自行车已经逐步发展为人们短距离出行的主要工具。目前的电动自行车普遍具有脚踏装置,对于具备脚踏装置的车型,虽然能够的满足电池电量耗尽时进行骑行,但是,在正常电动骑行状态下,该脚踏装置增加了车辆的宽度,对行车造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种脚踏装置,该脚踏装置中脚踏板与曲柄可拆卸连接,便于对脚踏板的拆卸和安装,同时,活动踏板能够相对固定踏板转动,缩小脚踏装置的宽度,进而降低行车隐患。

本实用新型的第二目的在于提供一种包括上述脚踏装置的电动自行车,该电动自行车中的中轴与脚踏装置可拆卸连接,在电动骑行或人工骑行时方便对脚踏装置拆卸。

基于上述第一目的,本实用新型提供的脚踏装置,包括:脚踏板、曲柄和连接机构,所述脚踏板与所述曲柄一端部可拆卸连接,所述连接机构与所述曲柄另一端部连接;

所述脚踏板包括活动踏板和固定踏板,所述活动踏板设置为U字形,其中部具有用以容纳固定踏板的安装槽,所述固定踏板设置在所述安装槽内,且所述活动踏板与所述固定踏板通过径向设置的第一连接杆连接,所述活动踏板的轴向方向的一端设置第二连接杆,所述第二连接杆能够与所述固定踏板伸入于所述安装槽内的端部可拆卸连接,所述固定踏板远离所述第二连接杆的一端通过轴承转动连接螺纹连接杆,所述螺纹连接杆与所述曲柄一端部螺纹连接。

其中,脚踏板中,固定踏板通过螺纹连接杆与所述曲柄一端部螺纹连接,便于两者进行拆卸,从而便于更换固定踏板;另外,固定踏板和活动踏板通过第一连接杆连接,活动踏板通过该第一连接杆能够相对于固定踏板转动,从而缩小脚踏装置的宽度,在电动骑行模式下,通过缩小脚踏装置的宽度能够降低行车隐患。

在活动踏板的轴向方向的一端设置第二连接杆,第二连接杆能够与固定踏板伸入于安装槽内的端部可拆卸连接,当固定踏板和活动踏板的轴线共线时,利用该第二连接杆能够将固定踏板和活动踏板进行锁定,便于进行人工骑行,当处于电动骑行状态时,不需要使用该脚踏装置时,通过使第二连接杆脱离固定踏板,进而使活动踏板能够相对于固定踏板转动,从而缩小脚踏装置的宽度,降低行车隐患。

进一步的,所述连接机构与所述曲柄垂直布置,所述曲柄的端部设置安装孔,所述连接机构设置在所述安装孔内。

连接机构还用以与电动自行车中连接有链条的中轴相连接,连接机构与所述曲柄垂直布置,能够使曲柄的处于轴线与自行车长度方向平行,保障能够骑行;连接结构与曲柄的安装孔相连接,两者能够进行拆卸,方便更换零部件。

进一步的,所述连接机构包括曲柄轴,所述曲柄轴内部沿轴向设有阶梯孔,所述阶梯孔内通过限位弹簧安装有带有按钮的触发杆,所述触发杆上设有弧状限位槽,所述曲柄轴上对应于所述限位槽的位置设置能够贯通所述限位槽的限位孔,所述限位孔内设有限位块,所述限位块与限位槽之间容纳有定位珠。

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