[实用新型]一种应用于补焊工位的配置结构

说明书

本实用新型公开了一种应用于补焊工位的配置结构，包括雪橇，其特征在于，所述的雪橇设于固定滚床上，雪橇的底部设有编码尺，固定滚床上设有用于读取编码尺位置数据的光学读码器，固定滚床上分别设有用于左右定位的定位轴承和用于上下定位的左右对称的传送滚轮。本实用新型应用于补焊工位且有低廉成本需求的车身定位，采用雪橇直接定位方式，不额外设置补焊夹具而直接在雪橇上对车身进行补焊，一个补焊工位可以节省一套补焊夹具，且升降滚床用普通的固定滚床代替，节省了工位占用空间，极大降低了制造成本，且节省了雪橇上升和下降的时间，提高了工位节拍和生产效率；用编码尺实时监控雪橇在工位的位置，相比接近开关到位检测精度更高。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于补焊工位的配置结构，用于有低廉成本需求的汽车焊装生产线上补焊工位对于车身的定位，属于汽车焊装制造技术领域。

背景技术

在汽车焊装制造技术领域，焊装生产线上(主要是地板主线和总拼主线)通常需要一个台车工具承载着车身按工艺顺序在工位间运输流通，其中一种广泛使用的承载车身的台车工具称为雪橇，如图1所示，雪橇主要由主框架和对车身进行定位支撑的定位销和托块组成。

雪橇作为焊装生产线的台车工具时需要升降滚床和夹具的配合才能完成一个工位的焊装作业。一个焊装工位的基本配置，如图2所示，主要包括带定位销和托块的雪橇1，升降滚床2和夹具3，带定位销和托块的雪橇1对车身进行定位和托起后，通过升降滚床2运输到作业工位，接近开关检测带定位销和托块的雪橇1到位后，升降滚床2使带定位销和托块的雪橇1和车身一起下降，下降到一定高度后，车身被夹具3进行定位并夹紧，升降滚床2和带定位销和托块的雪橇1继续下降一定高度才停止，使带定位销和托块的雪橇1和车身脱离，待该工位的定位焊或补焊作业完成后，夹具3的夹头打开，升降滚床2上升通过带定位销和托块的雪橇1将车身托起并举升到运输高度，并被升降滚床2运输至下一个工位。

从雪橇技术的应用看出，雪橇作为台车工具使用时，定位精度低，焊接作用必须依赖于升降滚床和夹具的协同作用才能完成，且雪橇在上升和下降过程分别大约需要3.5秒的时间，占用了工位节拍。

焊接作业分为定位焊和补焊，定位焊是确定各车身板件之间的位置并使这个位置关系固定而进行的焊接，因此必须使用到定位夹具；补焊是进行定位焊之后增补焊点的过程，即车身板件之间位置关系已确定并且已经成为一个整体部件，只是增补在定位焊工位未完成的焊点，加强焊接强度。而对于某些有低成本需求的场合，通过雪橇技术进行焊接，影响了焊接效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种低成本、检测精度高、提高工位节拍和生产效率、节省工位占用空间的应用于补焊工位的配置结构，解决了作为台车工具使用的雪橇定位精度低，焊接作用必须依赖于升降滚床和夹具的协同作用才能完成，占用了工位节拍，制造成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种应用于补焊工位的配置结构，包括雪橇，其特征在于，所述的雪橇设于固定滚床上，雪橇的底部设有编码尺，固定滚床上设有用于读取编码尺位置数据的光学读码器，固定滚床上分别设有用于左右定位的定位轴承和用于上下定位的左右对称的传送滚轮。

优选地，所述的雪橇的底部设有定位轴承相匹配的滚轴，滚轴设于定位轴承之间。

优选地，所述的雪橇设于固定滚床的传送滚轮上，雪橇的两端均设有传送滚轮。

优选地，所述的固定滚床上设有至少两组定位轴承和多组左右对称的传送滚轮。

本实用新型应用于补焊工位且有低廉成本需求的车身定位，采用雪橇直接定位方式，不额外设置补焊夹具而直接在雪橇上对车身进行补焊，一个补焊工位可以节省一套补焊夹具，且升降滚床用普通的固定滚床代替，节省了工位占用空间，极大降低了制造成本，且节省了雪橇上升和下降的时间，提高了工位节拍和生产效率；用编码尺实时监控雪橇在工位的位置，相比接近开关到位检测精度更高。

附图说明