[实用新型]一种气囊充放气灵敏度可调节的空气座椅减振机构

说明书

本实用新型公开了一种气囊充放气灵敏度可调节的空气座椅减振机构，属于汽车座椅技术领域。所述的减机上框与减机下框两侧之间通过外交叉臂和内交叉臂连接，所述的外交叉臂上焊接有定位销，且焊接位置设有固定的定位孔，所述的控制板上安装有控制板衬套，所述的控制板上安装有两个控制板调节螺钉，它的结构简单，设计合理，只需调节两个控制板调节螺钉使控制板角度倾向气囊充气触头或气囊放气触头就可实现座椅气囊充放气灵敏度的调节，适应不同的行车环境，不需再额外开发新的控制板，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种气囊充放气灵敏度可调节的空气座椅减振机构，属于汽车座椅技术领域。

背景技术

现有的气囊式座椅减振机构，控制板与控制阀的相对角度固定，无法调节。车用路况不同，所需要的座椅气囊冲放气参数也不同。如行车环境为颠簸路况，需要调节气囊充放气灵敏度，让座椅气囊的充气速度更快一些，放气速度更慢一些。以前的减震机构就需要更换另外一种控制板，增加了额外的成本。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种气囊充放气灵敏度可调节的空气座椅减振机构。

本实用新型的气囊充放气灵敏度可调节的空气座椅减振机构，它包含减机上框、减机下框、外交叉臂、内交叉臂、锁止把手、气囊、阻尼器、控制板、控制板调节螺钉、控制板固定螺栓、定位销、控制板衬套、控制阀、进气口、气囊充气口、气囊放气口、气囊放气触头、气囊充气触头、控制阀固定螺栓、气囊上固定板和气囊下固定板，所述的减机上框与减机下框两侧之间通过外交叉臂和内交叉臂连接，且减机上框与减机下框之间安装有阻尼器，所述的减机上框与减机下框之间一侧安装有锁止把手，所述的减机上框上安装有气囊上固定板，所述的内交叉臂上安装有气囊下固定板，所述的气囊上固定板和气囊下固定板之间安装有气囊，所述的外交叉臂上焊接有定位销，且焊接位置设有固定的定位孔，所述的控制板上安装有控制板衬套，且控制板通过控制板固定螺栓与内交叉臂固定，所述的控制板上安装有两个控制板调节螺钉，所述的控制板一侧、内交叉臂上安装有控制阀，所述的控制阀通过两个控制阀固定螺栓与内交叉臂固定，所述的控制阀朝向控制板的一边安装有气囊放气触头和气囊充气触头，另一边安装有进气口和气囊充气口，所述的控制阀下端安装有气囊放气口。

作为优选，所述的控制板采用尼龙材质整体注塑成型。

本实用新型的有益效果：它的结构简单，设计合理，只需调节两个控制板调节螺钉使控制板角度倾向气囊充气触头或气囊放气触头就可实现座椅气囊充放气灵敏度的调节，适应不同的行车环境，不需再额外开发新的控制板，节约了成本；另外，通过调节控制板调节螺钉，可调节控制板和气囊充气触头、气囊放气触头的角度，实现设计角度，从而达到消除焊接误差和组装误差的目的，确保气囊减振器性能达到设计要求，减少返修浪费，节能环保。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为控制板和控制阀安装结构示意图。

附图标记：减机上框1、减机下框2、外交叉臂3、内交叉臂4、锁止把手5、气囊6、阻尼器7、控制板8、控制板调节螺钉9、控制板固定螺栓10、定位销11、控制板衬套12、控制阀13、进气口14、气囊充气口15、气囊放气口16、气囊放气触头17、气囊充气触头18、控制阀固定螺栓19、气囊上固定板20、气囊下固定板21。

具体实施方式