[实用新型]分布式增程器排气系统及新能源车辆有效
| 申请号： | 201721824865.5 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN207701213U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 蒋深海;姜岩 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/04 | 分类号： | F01N13/04;F01N13/08 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 钱学宇 |
| 地址： | 310000 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 增程器 排气系统 消音器 进气口 新能源车辆 过渡管 排气 排气系统管路 本实用新型 性能要求 一端设置 出气口 多管路 排气口 | ||
1.一种分布式增程器排气系统，其特征在于，包括；
至少两个增程器，每个所述增程器相对应的设置有一个排气过渡管；
第一消音器，所述第一消音器的一端上设置有第一进气口，所述第一进气口的数量与所述排气过渡管的数量相同，另一端设置有出气口；和
第二消音器，所述第二消音器上分别设置有第二进气口和排气口。
2.根据权利要求1所述的分布式增程器排气系统，其特征在于，所述出气口的直径大于所述第一进气口的直径。
3.根据权利要求1所述的分布式增程器排气系统，其特征在于，所述第二进气口、排气口与出气口的直径相同。
4.根据权利要求1所述的分布式增程器排气系统，其特征在于，所述出气口与第二进气口之间的管路通过法兰相连接。
5.根据权利要求1所述的分布式增程器排气系统，其特征在于，
所述排气过渡管通过法兰与所述第一进气口相连通。
6.根据权利要求5所述的分布式增程器排气系统，其特征在于，
所述第一消音器和第二消音器的截面积相等。
7.根据权利要求1所述的分布式增程器排气系统，其特征在于，
所述排气过渡管通过法兰与所述增程器的排气歧管通过法兰相连通。
8.根据权利要求1所述的分布式增程器排气系统，其特征在于，
所述第一消音器和第二消音器的外壁上设置有散热件。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的分布式增程器排气系统，其特征在于，
所述排气口与排气尾管相连通，且所述排气尾管的自由端口为倾斜端口。
10.一种新能源车辆，其特征在于，包括有如权利要求1至9中任一项所述的分布式增程器排气系统。
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