[实用新型]马达铁芯压入装置

说明书

本实用新型提供一种马达铁芯压入装置，包括手动柄、架体、连杆、固定挡点、撞击台、中心导杆、上传动杆、第一下传动杆、第二下传动杆；所述架体包括竖架和横架；竖架设置在横架的后部；手动柄的一端通过设置在竖架上的横轴连接上传动杆的一端，上传动杆的另一端通过转轴连接连杆的上端；连杆的下端通过转轴连接第一下传动杆和第二下传动杆的一端；第一下传动杆的另一端通过转轴安装在架体上；第二下传动杆的另一端通过转轴连接撞击台后端；第二下传动杆和第一下传动杆分别位于连杆前后两侧；撞击台设置在横架上，位于竖架前方；中心导杆设置在横架前端；固定挡点设置第一下传动杆或第二下传动杆下方的横架上。该装置可提高铁芯压入托盘的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种专用机械，尤其是一种利用连杆机构将马达铁芯压入专用托盘的装置。

背景技术

在马达组装时，需要将T型铁芯横向压入专用托盘。

目前缺少专用设备，手动压入T型铁芯费时费劲，工人劳动强度大，效率非常低。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种马达铁芯压入装置，通过本装置，能够将T型铁芯通过连杆机构，压入到专用托盘中，且十分省力，效率大大提高。本实用新型采用的技术方案是：

一种马达铁芯压入装置，其主要改进之处在于，包括手动柄、架体、连杆、固定挡点、撞击台、中心导杆、上传动杆、第一下传动杆、第二下传动杆；

所述架体包括竖架和横架；竖架设置在横架的后部；

手动柄的一端通过设置在竖架上的横轴连接上传动杆的一端，上传动杆的另一端通过转轴连接连杆的上端；连杆的下端通过转轴连接第一下传动杆和第二下传动杆的一端；第一下传动杆的另一端通过转轴安装在架体上；第二下传动杆的另一端通过转轴连接撞击台后端；第二下传动杆和第一下传动杆分别位于连杆前后两侧；

撞击台设置在横架上，位于竖架前方；撞击台能够前后移动；

中心导杆设置在横架前端，用于放置且固定托盘；

固定挡点设置第一下传动杆或第二下传动杆下方的横架上。

进一步地，固定挡点的高度能够调节。

进一步地，固定挡点采用螺丝。

进一步地，中心导杆顶端设有紧固件。

本实用新型的优点在于：

1）省时省力，提高T型铁芯压入效率。

2）撞击台行程可调节，以便微调T型铁芯压入托盘的距离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的B-B向剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

马达铁芯压入装置，如图1所示，包括手动柄1、架体2、连杆3、固定挡点4、撞击台5、中心导杆7、上传动杆8、第一下传动杆9、第二下传动杆10；

所述架体2包括竖架201和横架202；竖架201设置在横架202的后部；在横架202的前部放置待压入T型铁芯的托盘6；

手动柄1的一端通过设置在竖架201上的横轴连接上传动杆8的一端，上传动杆8的另一端通过转轴连接连杆3的上端；连杆3的下端通过转轴连接第一下传动杆9和第二下传动杆10的一端；第一下传动杆9的另一端通过转轴安装在架体2上，比如可安装在横架202后端；第二下传动杆10的另一端通过转轴连接撞击台5后端；第二下传动杆10和第一下传动杆9分别位于连杆3前后两侧；