[实用新型]制动器和工程车辆

说明书

本实用新型涉及一种制动器和工程车辆。制动器包括：壳体(6)；运动部件(18)，至少部分设在壳体(6)内、并能够相对于壳体(6)运动；第一摩擦件(1)，设在壳体(6)内、并与壳体(6)连接，用于使运动部件(18)制动；驱动部件(9)，设在壳体(6)内、并能够相对于壳体(6)运动，驱动部件(9)用于推压第一摩擦件(1)以使运动部件(18)制动；以及第一节流孔道(14)，设在壳体(6)上，用于引入使驱动部件(9)运动的液压流体。应用该技术方案，有利于降低驱动部件(9)对其它部件的冲击，使得制动器的制动或解除制动的过程变得柔和。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种制动器和工程车辆。

背景技术

现有技术中，制动器包括筒状部件、可转动地设在筒状部件内的转轴和用于使转轴制动的摩擦件。摩擦件能够相对于筒状部件运动，以具有使转轴制动的第一状态和解除转轴的制动的第二状态。

制动器还包括用于驱动摩擦件相对于筒状部件运动的驱动部件，驱动部件具有与摩擦件的第一状态对应的第一位置和与摩擦件的第二状态对应的第二位置。

转轴与筒状部件同轴地设置。摩擦件包括与筒状部件的内周面连接的第一摩擦件和与转轴的周面连接的第二摩擦件。第一摩擦件和第二摩擦相接触能够使得转轴停止转动。

驱动部件沿筒状部件的轴向移动以推压第一摩擦件和第二摩擦件，从而使得转轴制动。

制动器还包括设在筒状部件的一端的端盖和位于端盖和驱动部件之间的弹性部件，弹性部件用于将驱动部件朝第一位置推压。端盖通过螺栓连接在筒状部件的端部。

制动器还包括液压流体室，液压流体室引入的液压流体用于将驱动部件朝第二位置推压。

摩擦件需要使转轴解除制动时，液压流体室引入液压流体以使驱动部件克服弹性部件的弹性力而朝第二位置移动；摩擦件需要使转轴制动时，液压流体排出液压流体，驱动部件在弹性部件的推压下朝第一位置移动。

现有技术中，转轴与减速机传动连接，为了降低摩擦件的磨损，在减速机停止转动后，摩擦件再使转轴制动。因此，如果驱动部件朝第二位置移动的速度过大，将造成对摩擦件的损害。

如果驱动部件朝第一位置移动的速度较大，将对端盖与筒状部件的连接结构造成损害。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种制动器和工程车辆，以改善驱动部件移动速度较大的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，本实用新型提供了一种制动器，制动器包括：

壳体；

运动部件，至少部分设在壳体内、并能够相对于壳体运动；

第一摩擦件，设在壳体内、并与壳体连接，用于使运动部件制动；

驱动部件，设在壳体内、并能够相对于壳体运动，驱动部件用于推压第一摩擦件以使运动部件制动；以及

第一节流孔道，设在壳体上，用于引入使驱动部件运动的液压流体。

可选地，第一节流孔道的横截面积为2mm²至5mm²。

可选地，制动器还包括设在壳体上的第二节流孔道，用于排出液压流体。

可选地，第二节流孔道的横截面积为0.5mm²至2mm²。

可选地，

第一节流孔道的长度大于第一节流孔道的横截面积的1.5倍；和/或

第二节流孔道的长度大于第二节流孔道的横截面积的1.5倍。