[实用新型]曲轴打孔固定工装

说明书

本实用新型公开了一种曲轴打孔固定工装，解决了现有曲轴钻孔时，夹紧工装结构复杂以及对曲轴夹紧不方便的问题，包括架体、固定板一、固定板二和夹紧气缸；所述架体包括架板一和架板二，所述固定板一固定于架板一上，所述夹紧气缸固定于架板二上，所述固定板二固定于夹紧气缸的活塞杆上，并随活塞杆朝向固定板一来回移动；所述固定板一上具有夹槽一，所述固定板二上具有夹槽二，所述夹槽一和夹槽二配合形成固定槽；所述固定板一和固定板二上分别具有进入槽一和进入槽二，所述进入槽一和进入槽二配合形成钻孔槽，所述钻孔槽与固定槽连通，且钻孔槽与固定槽之间的夹角为45度，本实用新型结构简单，且便于对曲轴的夹紧，提高了钻孔效率。

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴打孔固定工装。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

曲轴在生产过程中，需要利用工装夹具将曲轴呈倾斜状固定，然后在曲轴上开设45度的斜油孔。现有技术中，该工装夹具结构复杂，且使用不方便，降低了对曲轴固定以及钻孔的效率，因此存在着改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种曲轴打孔固定工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种曲轴打孔固定工装，包括架体、固定板一、固定板二和夹紧气缸；所述架体包括架板一和架板二，所述固定板一固定于架板一上，所述夹紧气缸固定于架板二上，所述固定板二固定于夹紧气缸的活塞杆上，并随活塞杆朝向固定板一来回移动；所述固定板一上具有夹槽一，所述固定板二上具有夹槽二，所述夹槽一和夹槽二配合形成固定槽；所述固定板一和固定板二上分别具有进入槽一和进入槽二，所述进入槽一和进入槽二配合形成钻孔槽，所述钻孔槽与固定槽连通，且钻孔槽与固定槽之间的夹角为45度。

优选的，所述夹槽一和夹槽二的截面为三角形设置。

优选的，所述固定板一和固定板二上分别开设有多个定位孔一和定位孔二，所述定位孔一与定位孔二对接，并穿设有导向杆。

本实用新型的优点为：结构简单，且通过夹紧气缸驱动固定板二朝向固定板一来回移动，方便了对曲轴的夹紧固定，从而提高的曲轴钻孔的效率。

附图说明

图1为本实施例所提供的固定板一的示意图；

图2为本实施例所提供的曲轴打孔固定工装的示意图。

具体实施方式

通过图1至图2对本实用新型曲轴打孔固定工装作进一步的说明。

一种曲轴打孔固定工装，包括架体2、固定板一1、固定板二4 和夹紧气缸3；所述架体2包括架板一22、架板二23和底板21，架板一22和架板二23相互平行，并且均通过螺栓垂直固定连接在底板 21上，该螺栓连接能够方便架板一22、架板二23和底板21之间的拆卸，便于其运输。所述固定板一1通过螺栓固定连接在架板一22 上，所述夹紧气缸3固定于架板二23上，所述固定板二4固定于夹紧气缸3的活塞杆上，并且固定板二4随活塞杆朝向固定板一1来回移动；所述固定板一1上具有夹槽一13，所述固定板二4上具有夹槽二，当夹紧气缸3推动固定板二4与固定板一1贴合或是靠近时，夹槽一13和夹槽二配合形成固定槽，该固定槽用于曲轴的固定，当夹紧气缸3带动固定板二4远离固定板一1时，曲轴便能取出；所述固定板一1和固定板二4上分别具有进入槽一11和进入槽二41，所述进入槽一11和进入槽二41配合形成钻孔槽，所述钻孔槽与固定槽连通，且钻孔槽与固定槽之间的夹角为45度，打孔钻通过钻孔槽进入到固定槽内，实现对曲轴的钻孔。