[实用新型]一种废机油回收车

说明书

本实用新型公开了一种废机油回收车，包括汽车底盘、罐体、油泵动力系统、进油管路系统和出油管路系统；油泵动力系统包括自吸式排污泵，动力来源于汽车取力器，该泵进口管通过接管连接有快速接头；进油管路系统包括设置于罐体一侧的进油总管，该进油总管的一端通过连接软管与自吸式排污泵的泵出口管相连通，进油总管朝向罐体的一侧设置有若干个带控制阀的进油支管，该进油支管分别与罐体的废机油收集箱分别连通；出油管路系统包括设置于罐体底部的出油总管，出油总管朝向罐体的方面设置有若干个带控制阀的出油支管，该出油支管与罐体的废机油收集箱分别连通，出油总管的出油端通过接管连接有快速接头。

技术领域

本实用新型涉及机油回收技术领域，尤其涉及一种废机油回收车。

背景技术

我国在1997年颁布了《废润滑油回收与再生利用技术导则》，推动废油利用向着无污染工艺发展，但由于没有配套的废油回收和再生法规，也没有对应的政策引导，废油回收利用行业依旧很不成熟。现有的回收方式，还仅仅停留在用卡车拉着一个油罐去收集废机油，更有甚者，用摩托车或者机动三轮车载着油箱去收集的技术水平上，并且，也不将废机油分类回收，不分型号、不分用途地将废机油统一收到一个箱体里，采用通用的方法按统一的标准进行处理，回收利用成本高。

发明内容

本实用新型目的是解决上述现有技术中的问题，制造一种废机油回收车。集分类回收、储存、运输于一体，将不同类型的废机油进行分类收集，便于根据不同型号、不同设备产生的废机油根据实际需要进行分类处理。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种废机油回收车，包括汽车底盘、固定于汽车底盘上且相隔出多个废机油收集箱的罐体以及油泵动力系统、进油管路系统和出油管路系统；

所述油泵动力系统包括固定在汽车底盘上的自吸式排污泵，该自吸式排污泵的动力来源于汽车取力器，所述自吸式排污泵具有一个泵出口管和一个泵进口管，该泵进口管通过接管连接有快速接头；

所述进油管路系统包括设置于罐体一侧的进油总管，该进油总管的一端通过连接软管与自吸式排污泵的泵出口管相连通，所述进油总管朝向罐体的一侧设置有若干个带控制阀的进油支管，该进油支管分别与罐体的废机油收集箱分别连通；

所述出油管路系统包括设置于罐体底部的出油总管，所述出油总管朝向罐体的方面设置有若干个带控制阀的出油支管，该出油支管与罐体的废机油收集箱分别连通，所述出油总管的出油端通过接管连接有快速接头。

进一步的，所述汽车底盘为北奔ND1310DD5J6Z00汽车底盘，其实这里的汽车底盘也可以是现有技术的其它汽车底盘，汽车底盘不同，只是动力源不同而已。所述汽车底盘上设置有罐体大梁和设置于罐体大梁两侧的筋板，所述罐体通过筋板固定在罐体大梁上，所述罐体大梁外侧设置有防护栏。以增加对出油总管、出油支管、进油总管、进油支管的保护。

进一步的，所述废机油收集箱有四个。废机油收集箱共设置4个或更多个，可以同时回收四种或多种不同型号的废机油。

进一步的，所述出油支管上的控制阀分别连接有操作杆，该操作杆水平活动架设于罐体大梁上。这样，操作者可以在一侧通过操作杆操作出油支管的打开或关闭而不用钻到车底下操作，大大方便了使用者的操作。

进一步的，所述进油总管与连接软管的连通处设置有Y形过滤器，该过滤器的过滤网小于20目。

进一步的，所述自吸式排污泵为无堵塞自吸式排污泵。

进一步的，所述自吸式排污泵固定连接在油泵支架上并通过油泵支架固定连接在汽车底盘上，所述自吸式排污泵连接万向联轴器并通过万向联轴器与汽车取力器相连接，该汽车取力器与汽车的主轴箱传动连接。

进一步的，所述废机油收集箱设置有人孔。