[实用新型]一种分体引坡的汽车衡秤台

说明书

本实用新型公开了一种分体引坡的汽车衡秤台，包括主梁，所述主梁由槽钢和筋板拼接组成；所述主梁上设有由花纹钢板制成的面板，所述面板呈倾斜状；所述主梁的前端和/或后端设有限位板；所述主梁上设有吊装板；所述主梁上设有固定板。本实用新型具有承载能力大，引坡厚度小，自重较小，便于运输，节约了材料，降低制造成本，台面美观，可模块化生产，与秤台可随机组合使用，大大提高生产效率；安装简单方便，易于操作和控制的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡领域，尤其涉及到一种分体引坡的汽车衡秤台。

背景技术

我国现有的汽车衡秤台引坡采用钢筋混凝土或整体式钢构引坡。钢筋混凝土引坡需将地面开挖、铺垫层、钉模板、布钢筋、浇筑混凝土等工序，还需等保养完成后，才能安装秤台。钢筋混凝土引坡制作周期长、成本高、秤台换个位置安装后还需重新再浇筑新引坡等缺点。而整体式钢构引坡宽度和秤台一样，其加工难度大、占用很大制造空间，制造周期也长，成本高，同时也不利于出口集装箱装柜等缺点。

随着社会的发展，市场对电子汽车衡需求在不断增长，很多生产电子汽车衡器企业，产品订单在不断的增加，不少制造衡器企业希望在生产线不需要大力扩张情况下，通过技术的改进，缩短秤台加工周期、少占加工空间，模块化生产方式，以达到提高产量目的，解决运输问题，无需浇筑混凝土引坡，更换场地二次安装使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，安装方便，实用的分体引坡的汽车衡秤台。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种分体引坡的汽车衡秤台，其特征在于：包括主梁，所述主梁由槽钢和筋板拼接组成；所述主梁上设有由花纹钢板制成的面板，所述面板呈倾斜状；所述主梁的前端和/或后端设有限位板；所述主梁上设有吊装板；所述主梁上设有固定板。

进一步地，所述限位板上设有螺母。

进一步地，所述吊装板上设有吊装圆孔。

进一步地，所述固定板上设有固定安装孔。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，缩短秤台加工周期、加工空间占用小，模块化生产方式，以达到提高产量目的，解决运输问题，无需浇筑混凝土引坡，可以更换场地二次安装使用，安装简单方便，易于操作和控制。

附图说明

图1本实用新型结构主视图；

图2本实用新型结构仰视图；

图3本实用新型拼接状态示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施方式并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。

实施例：

一种分体引坡的汽车衡秤台，如图1、图2所示，包括主梁4，主梁4由槽钢8和筋板7拼接组成；主梁4上设有由花纹钢板制成的面板2，面板2呈倾斜状；主梁4的前端和/或后端设有限位板5；主梁4上设有吊装板9；主梁4上设有固定板3。

本实施例中，限位板5上设有螺母10，螺母10用于分体引坡的汽车衡秤台的限位。

本实施例中，吊装板9上设有吊装圆孔，方便吊装。

本实施例中，固定板3上设有固定安装孔11，方便分体引坡的汽车衡秤台的固定。

实施时，当需要加大汽车衡秤台的尺寸，可以通过多个分体引坡的汽车衡秤台的配合(如图3所示)，通过固定板3进行固定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。