[实用新型]一种扬声器电路及车辆有效
申请号: | 201721829644.7 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207589155U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 马东辉;吴勤兵 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H04R3/00 | 分类号: | H04R3/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扬声器电路 扬声器 振荡电路单元 本实用新型 控制信号输出端 直流电源输出 电源输出端 控制器连接 单元串联 使用寿命 直流电源 控制器 第一端 外部 地端 | ||
本实用新型提供一种扬声器电路及车辆,扬声器电路与外部的直流电源以及外部的控制器连接,扬声器电路包括扬声器、振荡电路单元以及隔直通交单元,扬声器与隔直通交单元串联连接于振荡电路单元的第一端和电源输出端之间;振荡电路单元的第二端与地端连接,且振荡电路单元的第三端与所述控制器的控制信号输出端连接。本实用新型提供的扬声器电路,隔直通交单元可以防止扬声器因直流电源输出功率过大引起损坏,提升扬声器的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,尤其涉及一种扬声器电路及车辆。
背景技术
随着车辆制造技术的发展,车辆越来越普及并将成为人们日常生活中的主要出行工具。扬声器作为一种发声器件被安装在车辆上,例如:在车辆外部安装扬声器即车载喇叭,使车辆行驶过程中,驾驶员可以根据需要发出音响信号,以警告行人和其他车辆;在车辆内部安装扬声器即车载音响,可以为车内乘客提供音乐等,因此,扬声器为提高车辆的安全性以及舒适性起极其重要的作用。
目前安装在车辆上的扬声器通常为无源器件,故需要将扬声器与车载电源连接才能实现扬声器发声。但是,若将扬声器直接与车载电源连接,由于扬声器自身的电阻较小,当扬声器所在的通路导通时,可能由于流过扬声器的电流过大而引起扬声器损坏。可见,如何设置可以对扬声器起保护作用的电路,对于提升扬声器的使用寿命至关重要。
实用新型内容
本实用新型提供一种扬声器电路及车辆,可以在扬声器使用过程中起保护作用,提升扬声器的使用寿命。
第一方面,本实用新型提供了一种扬声器电路,与外部的直流电源以及外部的控制器连接,所述扬声器电路包括扬声器、振荡电路单元以及隔直通交单元,所述扬声器与所述隔直通交单元串联连接于所述振荡电路单元的第一端和所述直流电源的电源输出端之间;所述振荡电路单元的第二端与地端连接,且所述振荡电路单元的第三端与所述控制器的控制信号输出端连接。
可选的,所述扬声器电路还包括续流单元,所述续流单元的第一端连接于所述扬声器与所述电源输出端之间,且第二端连接于所述扬声器与所述振荡电路单元的第一端之间。
可选的,所述续流单元的第一端与所述扬声器的第一端并联接入所述电源输出端;所述隔直通交单元的第一端与所述扬声器的第二端连接,且第二端与所述续流单元的第二端并联接入所述振荡电路单元的第一端。
可选的,所述续流单元的第一端与所述扬声器的第一端并联接入所述电源输出端,且第二端与所述扬声器的第二端并联接入所述隔直通交单元的第一端;所述隔直通交单元的第二端与所述振荡电路单元的第二端连接。
可选的,所述续流单元为电阻。
可选的,所述隔直通交单元为隔直电容。
可选的,所述续流单元为二极管,所述二极管的负极与所述电源输出端连接,且正极与所述振荡电路单元的第一端连接。
可选的,所述振荡电路单元为MOS管,所述MOS管的源极与地端连接,栅极与所述控制器的控制信号输出端连接;所述扬声器与所述隔直通交单元串联连接于所述MOS管的漏极与所述电源输出端之间。
可选的,所述扬声器电路还包括可调电阻,所述可调电阻与所述隔直通交单元串联连接。
第二方面,本实用新型还提供一种车辆,包括直流电源,所述车辆还包括上述扬声器电路,所述扬声器电路分别与所述直流电源以及所述控制器连接。
本实用新型中,隔直通交单元可以在扬声器所在通路流过交流电流时,使扬声器所在通路导通,以使扬声器发声;而在扬声器所在通路流过直流电流时,使扬声器所在通路断开,防止扬声器因直流电源输出功率过大引起损坏,从而可以起到保护扬声器的作用,提升扬声器的使用寿命。
附图说明
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