[实用新型]用于柴油机缸套的起吊和转运装置

说明书

一种用于柴油机缸套的起吊和转运装置，其特征在于：所述起吊和转运装置包括大端吊钩和小端吊钩，所述大端吊钩由主吊板、上加强板、下加强板、内加强板和把手焊接而成，所述主吊板的外形为C字形，设有C型开口，所述上加强板焊接于所述C型开口内的上侧，所述下加强板焊接于所述C型开口内的下侧，所述内加强板焊接于所述C型开口内的内侧，所述把手焊接于所述主吊板上与所述C型开口相对的背面，所述小端吊钩的形状和结构与所述大端吊钩对称相同。本实用新型提高了作业效率，有效的保证了作业人员的人身安全，具有操作简单、调节方便、安全可靠和通用性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种起重用辅助装置，特别涉及一种用于柴油机缸套的起吊和转运装置，属于起重技术领域。

背景技术

船用低速柴油机的缸套为圆筒形零件，置于柴油机的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔做往复运动，其外有冷却水冷却。根据机型不同，所述缸套的高度达2.6m-3.6m，重量达3.6t-8.5t，运输时缸套需平躺在卡车，且做油封防护，到达后需先平躺去除油封，因此缸套需要水平起吊。

缸套水平起吊时以往采用吊带从缸套中心穿过的兜吊方式。这种方式吊带直接与缸套接触，易发生磨损，造成安全隐患；此外，作业过程中如要把吊带穿过缸套，会降低现场的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，解决现有船用低速柴油机缸套在水平起吊时的效率低下问题，提供一种用于柴油机缸套的起吊和转运装置，在生产过程中有效提高现场的作业效率和设备的利用率，同时防护作业人员的安全。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案如下：

一种用于柴油机缸套的起吊和转运装置，其特征在于：所述起吊和转运装置包括大端吊钩和小端吊钩，所述大端吊钩由主吊板、上加强板、下加强板、内加强板和把手焊接而成，所述主吊板的外形为C字形，设有C型开口，所述上加强板焊接于所述C型开口内的上侧，所述下加强板焊接于所述C型开口内的下侧，所述内加强板焊接于所述C型开口内的内侧，所述把手焊接于所述主吊板上与所述C型开口相对的背面，所述小端吊钩的形状和结构与所述大端吊钩对称相同。

进一步地，所述的大端吊钩和小端吊钩的横截面为T型。

进一步地，所述的大端吊钩和小端吊钩的外表面全部用聚氨酯包裹。

本实用新型的有益技术效果：

1、本实用新型克服了现有采用吊带兜吊船用低速柴油机缸套易磨损缸套的缺陷，作业人员可以很方便的使用所述起吊和转运装置将缸套水平吊起，操作简单，调节方便，安全可靠，提高了作业效率。

2、所述大端吊钩和小端吊钩外面全部用聚氨酯包裹，有效地防护了缸套。

总之，本实用新型提高了作业效率，有效的保证了作业人员的人身安全，具有操作简单、调节方便、安全可靠和通用性强的优点。

附图说明：

图1是本实用新型大端吊钩的示意图。

图2是图1的右视图。

图3是本实用新型小端吊钩的示意图。

图4是本实用新型的使用状态图。

图中，a—大端吊钩，b—小端吊钩，c—缸套，1—主吊板，2—上加强板，3—把手，4—内加强板，5—下加强板。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。

所述起吊和转运装置包括大端吊钩a和小端吊钩b。