[实用新型]一种轴承油气润滑结构

说明书

本实用新型公开一种轴承油气润滑结构，包括与转轴固定的两组轴承，所述两组轴承间设置隔套，所述隔套沿转轴轴向分成两个区域，分别是油气收集区及油气传递区，所述的两个区由中间的隔离环隔开，所述油气收集区沿径向分为回油槽及收集槽；所述收集槽与上面轴承的滚动腔对应；收集槽与回油槽的间隔中间位置设置通孔；回油槽的下方的隔环上设置通孔与油气传递区连通；油气传递区的下方隔环上设置通孔与下方轴承的滚动腔的上方对应。本实用新型的优点是：由于轴承的油气按预定的通道运动，可以有效克服润滑不好造成的轴承失效。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体说是一种轴承的润滑结构。

背景技术

在机械结构中，为了保证转轴的径向跳动量较小，往往采用多个轴承并联的结构，该结构由于轴承较多，轴承的润滑油沿水平高度较低的通道自然流动，造成轴承的滚珠位置润滑较差；当转轴高速旋转时，轴承内圈也跟着相应转动，因此，轴承产生大量的热量，该热量将轴承的润滑油蒸发，造成轴承过热损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种设置了固定的润滑通道的轴承连接结构，可有效克服上述缺陷。具体技术方案如下：

一种轴承油气润滑结构，包括与转轴固定的两组轴承，所述两组轴承间设置隔套，所述隔套沿转轴轴向分成两个区域，分别是油气收集区及油气传递区，所述的两个区由中间的隔离环隔开，所述油气收集区沿径向分为回油槽及收集槽；所述收集槽与上面轴承的滚动腔对应；收集槽与回油槽的间隔中间位置设置通孔；回油槽的下方的隔环上设置通孔与油气传递区连通；油气传递区的下方隔环上设置通孔与下方轴承的滚动腔的上方对应。

所述油气传递区的下方隔环上设置的通孔设置空腔，所述空腔的上方设置放射状凹槽。

本实用新型的优点是：由于轴承的油气按预定的通道运动，可以有效克服润滑不好造成的轴承失效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1为转轴，2为轴承外圈，3为滚珠，4为轴承内圈，5为收集槽，6为回油槽，7为油气传递区，8为空腔，9为滚动腔，10 为通孔，11为隔离环。

具体实施方式

下面结合附图具体说明本实用新型，如图所示，本实用新型包括与转轴1固定的两组轴承，本实施例为2组，可以按实际情况设置多组，如3组、4组等，所述两组轴承间设置隔套，所述隔套沿转轴轴向分成两个区域，分别是油气收集区及油气传递区，所述的两个区由中间的隔离环11隔开，所述油气收集区沿径向分为回油槽6及收集槽5；所述收集槽5与上面轴承的滚动腔9对应；收集槽与回油槽的间隔中间位置设置通孔10，该通孔设置在中间偏上的位置，以保证金属粉末不会流出，只能留在收集槽的下部；回油槽6的下方的隔环 11上设置通孔与油气传递区7连通；油气传递区7的下方隔环上设置通孔与下方轴承的滚动腔的上方对应。

所述油气传递区的下方隔环上设置的通孔设置空腔8，所述空腔的上方设置放射状凹槽，该放射状凹槽可引导润滑油均匀散在下端轴承的滚珠上。