[实用新型]一种汽车换挡机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车换挡机构，该汽车换挡机构，通过将操纵杆分成两个可以相对滑动的套管，并设计有用于锁定套管的锁定机构，将套管解锁后可以在一定范围内自由调节两套管的相对位置——即调节操纵杆的长度，调节好后将套管锁定即可，操作十分简单、便捷。满足了不同臂长、不同操作习惯的司机的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，更具体地说，它涉及一种汽车换挡机构。

背景技术

汽车行业发展迅猛，汽车走入了越来越多的家庭。作为控制汽车的重要部件，汽车换档器的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换档杆来改变不同比例的换档器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。

现有的汽车换挡器，由于其操纵杆的长度一般都是固定的，对于不同臂长、不同操作习惯的司机（尤其是大车司机），难以做到很好的适应，因此在操作体验上有待提高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车换挡机构，其操作杆的长度可调，可以满足不同司机的操作习惯，提高操作体验。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动换挡机构，包括球头、操纵杆和动作机构，所述操纵杆包括连接套管和活动套管，所述连接套管的下端与动作机构连接，所述活动套管活动插接在所述连接套管内，所述球头与活动套管的上端连接，所述球头上设置有一按压块并在球头内部设置有驱动杆，所述驱动杆的上端与按压块铰接，所述驱动杆的下端插入活动套管内，所述在活动套管的管壁上开设有通孔，在连接套管的内壁上沿其长度方向开设有一排定位孔，通孔正对定位孔，在活动套管的内部设置有弯曲的锁钩，锁钩与活动套管转动连接，所述驱动杆的下端与锁钩的上端铰接，所述锁钩的下端可以穿过通孔，所述活动套管的内部还设置有弹簧，弹簧的一端与活动套管的内壁连接，弹簧的另一端与锁钩的上端连接。

作为优选方案：所述按压块的按压部为凹陷部。

作为优选方案：所述凹陷部内设置有凸点。

作为优选方案：所述球头上位于按压块处设置有活动的保护盖。

作为优选方案：所述保护盖上设置有第一磁铁，所述球头上对应的部位上设置有与第一磁铁相互吸引的第二磁铁。

作为优选方案：所述定位孔均匀排布。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：该汽车换挡机构，通过将操纵杆分成两个可以相对滑动的套管，并设计有用于锁定套管的锁定机构，将套管解锁后可以在一定范围内自由调节两套管的相对位置——即调节操纵杆的长度，调节好后将套管锁定即可，操作十分简单、便捷。满足了不同臂长、不同操作习惯的司机的需求。

附图说明

图1为电动换挡机构的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图。

附图标记说明: 1、球头；2、活动套管；3、连接套管；4、按压块；5、驱动杆；6、锁钩；7、卡扣端；8、固定轴；9、弹簧；10、通孔；11、定位孔；12、凹陷部；13、凸点；14、保护盖；15、第一磁铁；16、第二磁铁；17、动作机构。

具体实施方式