[实用新型]一种城市安全设施警示路灯

说明书

本实用新型公开了一种城市安全设施警示路灯，涉及了道路照明领域，旨在解决警示灯不能随照明灯关闭而关闭，耗电较高的问题，其技术要点在于包括灯柱，所述灯柱上设有照明灯和警示灯，所述警示灯连接有变频器和红外感应器，所述变频器上设有变频器控制电路和触点开关电路，所述红外感应器通过变频器控制电路与变频器相连，所述变频器控制电路通过触点开关电路来控制变频器的启动、停止，本实用新型可红外感应过往车辆，使警示灯有针对性地亮暗，具备节能环保的绿色理念。

技术领域

本实用新型涉及道路照明领域，尤其涉及一种城市安全设施警示路灯。

背景技术

城市道路经常需要局部修理或施工，对施工部位的道路需要进行警示，现场通常采用将施工地围起来以表示此处正在施工，但在晚上灯光较暗，车辆较少，车速较快的情况下，驾驶员如果对路段不熟悉，突然遇到施工地，来不及反应，很容易造成交通事故。

针对上述问题，公告号为CN204611654U的中国专利公开了一种警示路灯，包括灯柱、灯杆和灯体，所述灯体包括照明灯和警示灯，所述警示灯通过独立于照明灯的开关控制，所述路灯上还设置有聚光灯，该实用新型不但警示效果好，路段安全性高，且成本低。

但是夜晚人流量少，警示灯不能随照明灯关闭而关闭，因此警示灯耗电较高，不符合绿色环保的节能理念。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市安全设施警示路灯，红外感应过往车辆，使警示灯有针对性地亮暗，具备节能环保的绿色理念。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种城市安全设施警示路灯，包括灯柱，所述灯柱上设有照明灯和警示灯，所述警示灯的供电电路中连接有变频器，所述变频器上设有变频器控制电路和触点开关电路，所述变频器控制电路连接有红外感应器，所述变频器控制电路与所述触点开关电路相连，所述触点开关电路控制所述变频器启停。

通过采用上述技术方案，在灯柱上安装照明灯和警示灯，集警示和照明功能于一体，并且在警示灯上设置变频器和红外感应器，利用红外感应器监测故障路段的过往车辆，将感应信号传输给变频器，由变频器内部的变频器控制电路通过触电开关电路调控警示灯的亮暗和转速，以此降低能耗，提高效率，具有绿色环保的节能理念。

进一步地，所述变频器控制电路包括电压输入端、点动控制电路、启动控制电路、停机控制电路以及第三继电器的常闭点二，所述点动控制电路和启动控制电路并接后与第三继电器的常闭点二组成串接电路，并并联于所述停机控制电路。

通过采用上述技术方案，红外感应器输出的感应信号转换为初始电流从变频器控制电路的电压输入端引入，变频器控制电路调整输出电压，从而调整变频器的输出频率，再通过并接点动控制电路与启动控制电路后与第三继电器的常闭点二串接，并并接上停机控制电路，以控制与变频器连接的警示灯的启动转速和亮暗程度。

进一步地，所述点动控制电路包括串接的点动开关和第一继电器。

通过采用上述技术方案，点动开关与第一继电器串联，根据实际车流量需要点动时，闭合点动开关，第一继电器因此吸合，进而控制后续相连的触点开关电路，使变频器缓慢匀速启动并带动警示灯同样缓慢匀速地点动启动。

进一步地，所述启动控制电路包括串接的启动开关和第二继电器，所述启动开关两端并接有第二继电器的常开点二。

通过采用上述技术方案，启动开关与第二继电器串联，并在启动开关两端并接第二继电器的常开点二，根据实际车流量需要启动时，闭合启动开关，第二继电器吸合，继而控制后续相连的触点开关电路，变频器启动，均匀地增加输出频率，警示灯开始均匀地提高转速和亮度。

进一步地，所述停机控制电路由停止开关和第三继电器串接而成。