[实用新型]一种汽车转向系统上下护管

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向系统上下护管，包括有上护管和下护管，所述下护管安装在车架上，所述上护管套设在下护管外，其特征在于所述上护管上安装有定位块，所述定位块通过注塑销安装在车架上，所述定位块至少设置有三个，且沿上护管的圆周方向均匀分布，所述上护管和下护管之间设置有连接支架，所述下护管上设置有防止连接支架下移的定位环，所述连接支架为环柱状，所述连接支架的上方和下方均开设何有注胶用的缺口，且所述上护管上设有与该缺口对应的注胶孔。本实用新型的上下护管通过伸缩、变型吸能，有效减少驾驶员受方向盘的冲击，为驾驶员在碰撞中提供了安全保护。

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车部件的改进发明，特别涉及的是一种汽车转向系统上下护管。

背景技术

汽车转向系统即用于控制汽车行驶的方向，转向系统的转向管柱的上端与汽车方盘连接，转向管柱的下端与转向中间轴连接，转向管柱把施加在方向盘上的力传递给转向中间轴，再由转向中间轴传递到转向器上，转向器则带动车轮转向，从而实现汽车的转向。转向管柱通过上下护管安装在车架上，现有的上下护管仅用于安装转向管柱作用，驾驶安全性低。

发明内容

鉴于背景技术存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高安全性能的汽车转向系统上下护管。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车转向系统上下护管，包括有上护管和下护管，所述下护管安装在车架上，所述上护管套设在下护管外，其特征在于所述上护管上安装有定位块，所述定位块通过注塑销安装在车架上，所述定位块至少设置有三个，且沿上护管的圆周方向均匀分布，所述上护管和下护管之间设置有连接支架，所述下护管上设置有防止连接支架下移的定位环，所述连接支架为环柱状，所述连接支架的上方和下方均开设何有注胶用的缺口，且所述上护管上设有与该缺口对应的注胶孔。

所述连接支架上开设有轴向设置的导向槽，所述导向槽为V型，所述上护管上设置有与导向槽相对应的挤压块，所述导向槽的入口与挤压块之间设置有滚珠。

本实用新型的上护管通过注塑销固定在车架上，在安装时，所述连接支架套在下护管外，所述上护管则套在连接支架外，而后通过注胶孔将胶注入连接支架的缺口内，使上护管和下护管连接，当车辆发生严重碰撞时，驾驶人员因惯性会撞向方向盘，该撞击力将注塑销和上护管和下护管之间胶剪断，上护管相对下护管向下移动，上下护管通过伸缩、变型吸能，有效减少驾驶员受方向盘的冲击，为驾驶员在碰撞中提供了安全保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型局部剖视图。

图3为本实用新型连接支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的有关细节，参照附图，该种汽车转向系统上下护管，包括有上护管5和下护管1，所述下护管1安装在车架上，所述上护管5套设在下护管1外，所述上护管5上安装有定位块8，所述定位块8通过注塑销9安装在车架上，所述定位块8至少设置有三个，且沿上护管5的圆周方向均匀分布，所述上护管5和下护管1之间设置有连接支架7，所述下护管1上设置有防止连接支架下移的定位环2，所述连接支架7为环柱状，所述连接支架7的轴向开设有导向槽6，所述导向槽6为V型，即导向槽6上大下小，所述上护管5上设置有与导向槽相对应的挤压块4，所述导向槽6的入口与挤压块4之间设置有滚珠3；所述连接支架7的上方和下方均开设何有注胶用的缺口11，所述上护管5上设有与该缺口对应的注胶孔，即所述连接支架7套设在下护管的定位环2的上方，所述上护管5套设在连接支架7外，而后将胶10通过注胶孔注入到连接支架的缺口11内，胶10使上护管5和下护管1粘合、连接。所述转向管柱的上管柱通过轴承安装在上护管5内，所述转向管柱的下管柱通过轴承安装在下护管1内，所述上管柱和下管柱采用花键连接，转向管柱通过上、下护管安装在车架上，且上、下护管使上管柱和下管柱传动连接，当车辆发生严重碰撞时，因惯性使驾驶员以较大的惯性力作用于方向盘，该惯性力剪断了使上护管5与车架连接的注塑销9以及上护管5和下护管1之间粘合力，那么上护管和上管柱则向下移动，此时上护管上的挤压块4则推动滚珠3进入V型导向槽6内，而滚珠3与V型导向槽6的摩擦力，抵消了部分冲击力，使上护管向下移动的速度逐步减弱，直至停止，如此避免对驾驶员造成二次伤害。本实用新型的上下护管通过伸缩、变型吸能，有效减少驾驶员受方向盘的冲击，为驾驶员在碰撞中提供了安全保护。