[实用新型]一种新型平行流暖风器

说明书

本实用新型公开了一种新型平行流暖风器，其包括：两个平行上下设置的主板，所述主板呈正U型，在所述主板的顶部设置一水室，所述水室呈倒U型；所述水室侧壁的外表面与所述主板侧壁的内表面相连接，并形成一空间；所述主板的一端为开口，所述水室的相应一端也为开口，一外堵帽插入至所述主板和所述水室之间所形成的空间，并且所述外堵帽的一端的内表面包围所述主板和所述水室同一端的外表面；所述主板的另一端及所述水室的相应另一端为封闭。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调零部件技术领域，尤其涉及一种新型平行流暖风器。

背景技术

暖风器作为汽车内部的一加热器，其主要由扁管、翅片、边板、主板、水室、堵帽和连接管等组成。它的工作原理是当发动机工作时所排出的高温水流入至暖风器，高温水在暖风器的内部进行循环制热，鼓风机所送出的风经过处于加热状态的暖风器后变为热风，从而能够提高汽车内部的温度，并起到制热的作用。

然而，现有的暖风器存在以下问题：1)在装配内堵帽时，内堵帽受外力作用而插入至水室和主板之间所形成的空间，因此可能造成水室与主板彼此撑开，以至于水室与主板配合不够紧密，进而在内堵帽处出现了泄漏现象；2) 边板焊接不牢固，并未插入至主板中，从而导致边板容易脱落，甚至出现掉片现象(掉片现象是指翅片或边板出现错位或不平齐)；3)在装配过程中，暖风器芯体中的所有零部件会采用随炉钎焊形成连接，暖风器芯体沿扁管轴向方向可能会出现收缩现象，此时由于边板顶着主板，因此容易造成主板的变形，并且可能会产生泄漏现象；4)在现有的暖风器中，一种结构为水室与主板呈两面包围及两端开口状，如图1A所示，虽然该种结构通用性较好，但是泄漏点较多，特别是堵帽与水室和主板的连接位置经常会有泄漏现象；而另一种结构为水室与主板呈四周包围状，如图1B所示，该种结构通用性和平台性较差，一种规格的暖风器需要有一套相应的模具来开发，因此，项目前期投入费用较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种新型平行流暖风器，其通过使用铆接的加工工艺，并且采用堵帽与水室和主板过盈配合，以及边板插入主板式的结构，从而降低了加工难度，提高了效率。且，通过调整主板模具的结构以确定不同长度的主板。另外，通过合理的结构设计，能够提高产品合格率，避免产品材料的浪费，并且节省费用。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型平行流暖风器，其包括：两个平行上下设置的主板，所述主板呈正U型，在所述主板的顶部设置一水室，所述水室呈倒U型；所述水室侧壁的外表面与所述主板侧壁的内表面相连接，并形成一空间；所述主板的一端为开口，所述水室的相应一端也为开口，一外堵帽插入至所述主板和所述水室之间所形成的空间，并且所述外堵帽的一端的内表面包围所述主板和所述水室同一端的外表面；所述主板的另一端及所述水室的相应另一端为封闭。

在本实用新型一实施例中，所述外堵帽的另一端具有一中空，一连接管的一端插入至所述外堵帽。

在本实用新型一实施例中，所述外堵帽的另一端铆接至所述连接管。

在本实用新型一实施例中，所述主板和所述水室可沿所述主板的长度方向延伸。

在本实用新型一实施例中，在所述主板的两端分别设置一垂直于所述主板的边板，所述边板的一凸起部插入至所述主板的底部的一凹陷部。

在本实用新型一实施例中，在所述主板的底部设置多个凹槽，且朝着所述水室的方向凹陷。

在本实用新型一实施例中，在两个主板之间设置多个扁管，且所述多个扁管插入至设置于所述多个凹槽。

在本实用新型一实施例中，在所述扁管与所述扁管之间设置翅片，所述翅片与所述扁管为间隔设置。

在本实用新型一实施例中，在所述主板侧壁的外表面且靠近开口端的一倒角部分，与所述外堵帽侧壁的内表面的相应位置的一斜角部分相配合。