[实用新型]一种汽车前大灯

说明书

一种汽车前大灯，包括灯壳，所述灯壳上安装有灯罩，所述灯罩内的灯壳上安装有反光碗和衬板，所述反光碗内安装有远/近光灯，所述衬板上安装有前位置灯、前转向灯和昼间行驶灯，其特征在于：所述灯罩和衬板均为阶梯形结构，所述远/近光灯、前位置灯和昼间行驶灯位于阶梯结构的上阶面上，所述前转向灯位于阶梯结构的下阶面上。本实用新型将灯罩和衬板设置为阶梯形结构，并在衬板的上阶面上设置F型轮廓条，这样既可以满足布局的协调性，使得整个灯具外观给人眼前一量的感觉，同时也保证了反光碗抛物面的充分利用，有效的提高了灯具的光型及强度。

技术领域

本实用新型属于汽车车用灯具技术领域，具体涉及一种汽车前大灯。

背景技术

组合前大灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分（1）近光灯、（2）远光灯、（3）前转向灯、（4）前位灯（又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯），前雾灯。

现阶段的前大灯灯具内部结构采用平面均匀分布的布局格式，存在防水性能不好，内部散热不均衡，产生起雾等，无法在激烈的市场竞争中脱颖而出。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的问题，提供一种外型美观、辨识度高、性能可靠、空间利用率高的汽车前大灯。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车前大灯，包括灯壳，所述灯壳上安装有灯罩，所述灯罩内的灯壳上安装有反光碗和衬板，所述反光碗内安装有远/近光灯，所述衬板上安装有前位置灯、前转向灯和昼间行驶灯，其特征在于：所述灯罩和衬板均为阶梯形结构，所述远/近光灯、前位置灯和昼间行驶灯位于阶梯结构的上阶面上，所述前转向灯位于阶梯结构的下阶面上。

所述衬板的上阶面上设置有F型轮廓条，所述远/近光灯、前位置灯和昼间行驶灯均位于F型轮廓条内。

所述衬板上安装有真空散热槽，所述真空散热槽和远/近光灯分别位于灯壳的两侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型将灯罩和衬板设置为阶梯形结构，并在衬板的上阶面上设置F型轮廓条，这样既可以满足布局的协调性，使得整个灯具外观给人眼前一亮的感觉，同时也保证了反光碗抛物面的充分利用，有效的提高了灯具的光型及强度。

2、本实用新型在衬板相对与光源的一侧设置真空散热槽，这样既可以增强整个灯具的立体感，也能起到辅助散热的功能，延长灯具的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一（主视图）。

图2是本实用新型的结构示意图二（侧视图）。

图中：灯壳1，灯罩2，反光碗3，衬板4，远/近光灯5，前位置灯6，前转向灯7，昼间行驶灯8，F型轮廓条9，真空散热槽10。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

参见图1-图2，一种汽车前大灯，包括灯壳1，所述灯壳1上安装有灯罩2，为了增加整个灯具的立体感，灯壳1的侧面弧度达到将近90°角，所述灯罩2内的灯壳1上安装有反光碗3和衬板4，所述反光碗3内安装有远/近光灯5，所述衬板4上安装有前位置灯6、前转向灯7和昼间行驶灯8，其中，近远光采用H4双丝灯泡满足一个独立的反光碗要求，昼间行驶灯8采用0.5瓦大功率LED满足昼间行驶要求，所述灯罩2和衬板4均为阶梯形结构，所述衬板4的上阶面上设置有F型轮廓条9，所述远/近光灯5、前位置灯6和昼间行驶灯8均位于F型轮廓条9内，所述前转向灯7位于阶梯结构的下阶面上。

由于本灯具为立式结构，所有光源全部垂直排列在一条直线上，因此整个灯具可供散热的空间十分有限，为了避免在恶劣条件下灯具内部积水情况的发生，所述衬板4上安装有真空散热槽10，所述真空散热槽10和远/近光灯5分别位于灯壳1的两侧。