[实用新型]平板自卸半挂车

说明书

本实用新型属于自卸货车技术领域，具体涉及一种平板自卸半挂车，包括平板和侧板，所述平板两侧设有滑槽，所述侧板底端设有滑块，所述侧板通过所述滑块嵌入所述滑槽与所述平板连接，所述滑块的长度小于所述滑槽的长度，且所述平板的厚度为40‑50cm，所述滑槽的深度为30‑40cm，所述滑块的宽度与所述滑槽的深度相同。本实用新型根据平板自卸式半挂车和厢式自卸式半挂车的优点提供一种新型的平板自卸式半挂车，使其适用范围更加广泛，在运送零散货物时能够卸货快速且卸料完整。

技术领域

本实用新型属于自卸货车技术领域，具体涉及一种平板自卸半挂车。

背景技术

半挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸式半挂车分为平板自卸半挂车和厢式自卸半挂车，厢式自卸半挂车可以运输零散货物，但是卸料时易出现卸料不净的问题；而平板自卸式半挂车虽然卸料干净，但是也只能用于运输完整货品。

本实用新型根据平板自卸式半挂车和厢式自卸式半挂车的优点提供一种新型的平板自卸式半挂车，使其适用范围更加广泛，在运送零散货物时能够卸货快速且卸料完整。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种平板自卸半挂车，包括平板和侧板，所述平板两侧设有滑槽，所述侧板底端设有滑块，所述侧板通过所述滑块嵌入所述滑槽与所述平板连接，所述滑块的长度小于所述滑槽的长度，且所述平板的厚度为40-50cm，所述滑槽的深度为30-40cm，所述滑块的宽度与所述滑槽的深度相同。

优选的，所述侧板之间靠近车尾的一端设有厢门，所述厢门包括一端与所述侧板铰接的密封门和一端与所述密封门的另一端铰接的锁板，所述锁板另一端开设有锁槽，所述平板底部设有锁环，所述锁环与所述锁槽之间连接有连接板。

优选的，所述连接板一端与所述锁槽的底部抵压连接，所述连接板的另一端穿过所述锁环与所述平板底部之间连接有紧锁螺栓。

优选的，所述密封门、所述侧板与所述平板之间可以组成一具有向上开口的腔体。

优选的，所述平板的两侧分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述侧板底部设有分别与所述第一滑槽和所述第二滑槽对应的滑块，所述平板上在所述第一滑槽和所述第二滑槽之间设有挡块。

优选的，所述滑块的长度小于所述滑槽的长度。

优选的，所述第一滑槽的端部设有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫的表面设有楔形的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用平板自卸式半挂车的基础结构，在平板上安装可以滑动的车厢，使本实用新型在卸料时车厢能够滑动，起到推料的作用，同时缩短车厢头部距离车尾的距离，即使有些许没有卸下的货物，工人也不必蹬到车上，节省了人力物力；此外，相应的对车厢的厢门进行改进，使厢门具有可以转动的锁板，锁板可以密封密封门与平板的连接处，防止在运输过程中漏料。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图，