[实用新型]减少共振的车灯振动夹具

说明书

本实用新型的目的是提供一种减少共振的车灯振动夹具，设置底板、两个边板、后板、前框和顶板构成一个六面的整体，将车灯夹持第一支撑夹板和第三支撑夹板之间，第二支撑夹板和第三支撑夹板前侧顶住车灯，这样可以很好的夹持住车灯，安装柱和安装孔来安装固定住车灯，这样模拟车身内对车灯同样的定位和固定，可以很好的减少共振；前框用于车灯的放置进去到夹具腔，顶板的开口用于车灯安装紧固，后板和两个边板开孔减轻重量。

技术领域

本实用新型涉及车灯振动测试领域，尤其涉及一种减少共振的车灯振动夹具。

背景技术

车灯在生产完毕后需要对其进行振动测试，因此务必需要一种夹具对其进行夹持。原有的车灯振动夹具结构，紧靠几条柱子竖起支撑车灯。在高频的振动实验条件下，夹具自身产生共振，加剧车灯的受损。造成实验与车灯实际使用情况不符合，影响车灯振动实验结果的精确性，以致造成设计开发过程中的浪费。因此解决上述问题就显得十分重要了。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种减少共振的车灯振动夹具，设置底板、两个边板、后板、前框和顶板构成一个六面的整体，将车灯夹持第一支撑夹板和第三支撑夹板之间，第二支撑夹板和第三支撑夹板前侧顶住车灯，这样可以很好的夹持住车灯，这样模拟车身内对车灯同样的定位和固定，可以很好的减少共振，解决了背景技术中出现的问题。

本实用新型的目的是提供一种减少共振的车灯振动夹具，包括有底板，所述底板顶部左右两端设置有边板，底板顶部后端设置有后板，底板、两个边板和后板中间共同构成夹具腔；夹具腔内底部设置有第一支撑夹板，夹具腔内左后侧上部设置有第二支撑夹板，夹具腔内右后侧上部设置有第三支撑夹板；第二支撑夹板和第三支撑夹板与第一支撑夹板之间夹住车灯，第二支撑夹板和第三支撑夹板的前侧顶住车灯。

进一步改进在于：所述底板顶部前端设置有前框；两个边板、后板和前框顶部设置有顶板，顶板位于第二支撑夹板和第三支撑夹板前侧有开口。

在于：所述第二支撑夹板和第三支撑夹板前侧设置有安装柱；第一支撑夹板和第二支撑夹板前侧有安装孔；安装柱和安装孔安装车灯。

进一步改进在于：所述第一支撑夹板俯视呈倒T形；所述第二支撑夹板和第三支撑夹板俯视呈L形。

进一步改进在于：所述后板和两个边板均有开孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型设置底板、两个边板、后板、前框和顶板构成一个六面的整体，将车灯夹持第一支撑夹板和第三支撑夹板之间，第二支撑夹板和第三支撑夹板前侧顶住车灯，这样可以很好的夹持住车灯，安装柱和安装孔来安装固定住车灯，这样模拟车身内对车灯同样的定位和固定，可以很好的减少共振；前框用于车灯的放置进去到夹具腔，顶板的开口用于车灯安装紧固，后板和两个边板开孔减轻重量。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型除去顶板和前框的示意图。

图3是本实用新型第一支撑夹板、第二支撑夹板和第三支撑夹板的夹持示意图。

其中：1-底板，2-边板，3-后板，4-第一支撑夹板，5-第二支撑夹板，6-第三支撑夹板，7-前框，8-顶板，9-车灯，10-安装柱，11-安装孔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。