[实用新型]电池箱箱体及电池箱

说明书

本实用新型涉及新能源汽车电池箱技术领域，提供了一种电池箱箱体及电池箱。电池箱包括电池箱箱体和设置在箱体内的电池模组，所述电池箱箱体包括上壳体和与上壳体适配的下壳体，所述下壳体底壁的上侧面和下侧面分别设置有内筋板和外筋板，所述内筋板和外筋板交叉布置，所述电池模组支撑在内筋板上。在下壳体底壁的上下两个侧面上设置有内筋板和外筋板，内筋板能够对放置在下壳体中的电池模组进行支撑，不需要在电池模组上设置对其进行支撑的筋板，在设计电池箱的箱体时不必预留出用于容纳电池模组中筋板的空间，提高了电池箱箱体的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池箱技术领域，具体涉及一种电池箱箱体及电池箱。

背景技术

近几年，新能源汽车技术在环保亟待性和国家政策促进下得到了飞速的发展，在新能源汽车中，作为动力能源的电池系统一直是制约其发展的重要因素。而在目前的新能源汽车行业，尤其是在乘用车行业中，技术人员普遍采用18650圆柱电芯，并以特斯拉电池系统为标杆，采用集成式电池系统外加液冷蛇形管散热方案。18650圆柱形电芯的散热效果比一般蛇形管结构效果比较明显，但是同时也提高了制作的难度。并且特斯拉电池包最大的缺点就是不能常规拆解，当电池包中的单体电池或者电池包的内部出现故障，对其进行维修十分困难，因此技术人员会在电池箱内设置有便于拆装的支架结构来对电池模组进行支撑。

而在现有技术中，技术人员为多选用如CN203150637U中所述的电池箱结构来安装电池模组，通过设置在电池模组上的筋板将其放置在由上壳体和下壳体组成的箱体中，但筋板多直接设置在电池模组上，在电池模组固定在电池箱内时，电池模组的筋板占用了电池箱内的空间，使技术人员在对电池箱的尺寸进行设计时，为保证电池模组的安装而增大了电池箱的尺寸，从而使电池箱在车辆中所占空间及自重增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱箱体，直接在箱体内设置对电池模组进行支撑的筋板，提高电池箱的空间利用率及箱体强度，同时又减少了电池箱箱体自身的重量。本实用新型另外的目的在于提供一种使用该箱体的电池箱。

为实现上述目的，本实用新型中电池箱采用如下技术方案：

技术方案1：电池箱，包括电池箱箱体和设置在箱体内的电池模组，所述电池箱箱体包括上壳体和与上壳体适配的下壳体，所述下壳体底壁的上侧面和下侧面分别设置有内筋板和外筋板，所述内筋板和外筋板交叉布置，所述电池模组支撑在内筋板上。

其有益效果在于：在下壳体底壁的上下两个侧面上设置有内筋板和外筋板，内筋板能够对放置在下壳体中的电池模组进行支撑，不需要在电池模组上设置对其进行支撑的筋板，在设计电池箱的箱体时不必预留出用于容纳电池模组中筋板的空间，提高了电池箱箱体的空间利用率，使电池箱的整体尺寸更加地紧凑，减少了电池箱的自重，并且在下壳体的底壁外侧设置的外筋板能够对下壳体进行支撑，内筋板和外筋板交叉布置，保证了下壳体的强度，并且外筋板能够对电池模组起到一个加强支撑的作用。

技术方案2：在技术方案的1基础上，所述内筋板沿下壳体前后延伸方向平行设置有多个。

其有益效果在于：在下壳体内设置有多个内筋板，内筋板之间相互配合形成了对电池模组的支撑平面，保证了电池模组在电池箱内的固定强度。

技术方案3：在技术方案2的基础上，所述内筋板包括水平方向布置的底板和沿竖直方向设置在底板的两侧的内筋板折弯部分，所述底板形成了对电池模组进行支撑的支撑面。

其有益效果在于：将内筋板设置为底板与折边结合的形式，在不增加材料的情况下使内筋板的高度增高，从而实现了将内筋板上的电池模组抬高的目的，保证了电池模组与电池箱的下壳体底壁具有一定的安全距离；底板与电池模组的接触面积更大，保证了内筋板对电池模组的有效支撑。

技术方案4：在技术方案3的基础上，所述内筋板之间设有对内筋板折弯部分进行支撑的第一隔板。