[实用新型]可切换恒压变量泵变量速度的装置

说明书

可切换恒压变量泵变量速度的装置，包括恒压变量泵（1）；与恒压变量泵（1）连接的变量缸；控制腔和进油口与恒压变量泵出口连通的压力补偿阀（2）；变量缸的无杆腔（6）与压力补偿阀的第一出油口相连通，变量缸的有杆腔（7）与恒压变量泵机械连接；所述压力补偿阀的第一出油口与变量缸的无杆腔（6）之间的连通管路上设有可切换液压油流量的调速机构（5）；压力补偿阀（2）的第一出油口与回油箱之间串联有第二阻尼（3）和第三阻尼（4），第二出油口与回油箱之间设有第三阻尼（4）。调速机构能够改变变量缸敏感腔进出油路的阻尼大小，从而改变恒压变量泵的变量调节时间，保证恒压变量泵处于最佳的工作条件。

技术领域

本实用新型涉及变量泵技术领域，尤其是涉及一种可切换恒压变量泵变量速度的装置。

背景技术

随着对液压系统压力等级和节能性能要求越来越高，变量泵已在液压系统中得到普遍应用。图1示出的是现有技术变量泵液压系统原理示意图，油泵系统包括变量泵1’、变量缸2’、压力补偿阀S 和阻尼DR，其中：变量泵1’具有泵出口，泵出口连接至控制元件（图中未示出）。泵出口连接另外两条支路L1和L2，L1支路连接至压力补偿阀S的控制腔，L2油路连接至压力补偿阀S进油口。压力补偿阀S还具有一个出油口，该出油口与变量缸2’的无杆腔相连通。变量缸2’的活塞杆与变量泵1’机械连接，变量缸2’的活塞杆的伸缩动作能够改变变量泵1’的排量。

液压泵吸空在工程应用中是一个典型的技术问题。目前，国内外对于液压泵吸空的研究主要集中在外界空气混入油液所产生的吸空，采用的解决方法大多是改进油箱结构以及管路联接等被动方式，而对于因流量突变而导致的瞬时吸空的研究还比较少。恒压变量泵在应用于需要频繁变量的场合时，极易导致恒压变量泵因吸空而损坏，严重限制了恒压变量泵的使用范围。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种可切换恒压变量泵变量速度的装置和提供一种恒压变量泵变量速度的控制方法。能有效解决恒压变量泵因频繁快速变量导致高频瞬时吸空而损坏的技术问题，使恒压变量泵适用于需要频繁变量的场合，扩大恒压变量泵的使用范围。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可切换恒压变量泵变量速度的装置，包括恒压变量泵；与所述恒压变量泵连接的变量缸；控制腔和进油口与所述恒压变量泵出口连通的压力补偿阀；所述变量缸的无杆腔与所述压力补偿阀的第一出油口相连通，变量缸的有杆腔与恒压变量泵机械连接；所述压力补偿阀的第一出油口与变量缸的无杆腔之间的连通管路上设有可切换液压油流量的调速机构；所述压力补偿阀的第一出油口与回油箱之间串联有第二阻尼和第三阻尼，第二出油口与回油箱之间设有第三阻尼。

优选地，本实用新型提供的可切换恒压变量泵变量速度的装置，所述调速机构为可更换不同阻尼孔直径的阻尼孔板。

优选地，本实用新型提供的可切换恒压变量泵变量速度的装置，所述调速机构为手动调节阀或电动比例调节阀。

优选地，本实用新型提供的可切换恒压变量泵变量速度的装置，所述调速机构为节流阀或调速阀。

优选地，本实用新型提供的可切换恒压变量泵变量速度的装置，所述调速机构为将换向阀和至少二个不同大小的阻尼孔组合成切换模块，通过换向阀改变流体流向来改变阻尼孔的大小。