[实用新型]一种带保护功能的汽车灯光自动控制装置

说明书

本实用新型是一种具有保护功能的汽车灯光自动控制装置，属于汽车电器技术领域。采用光敏电阻器和固定电阻器构成的H型电桥电路组成的光感采集电路，联接由两级运算放大电路组成的电压比较电路构成控制单元。所述的两级运算放大电路之间设置了由正向晶体二极管和电阻器组成的耦合回路，正向晶体二极管和电阻器联接处与地之间并接电容器和电阻器构成的能量释放回路；采用了一只NPN型晶体管和一只PNP型晶体管依次连接组成的深度负反馈直流放大输出电路组成驱动控制及保护电路，其输出端跨接入直流稳压二极管。优点是结构简单性能可靠，故障消失可以自动恢复无需维修。成本低易于推广应用，并且适用性强，可以与各种结构的灯光系统融合。

技术领域

本实用新型公开了一种具有保护功能的汽车灯光自动控制装置，属于汽车电器技术领域。

背景技术

汽车用灯光自动控制系统的技术和产业化已经成熟，其技术主要采用微机自动检测、分析进行智能控制，经光电传感器检测环境光线和汽车行驶的状态进行分析判断，根据环境光线的强弱自动开闭示阔灯、仪表灯、近光灯或远光灯，实现光电感应的最佳智能转换。解决了汽车在行驶过程中环境光线变幻莫测、在错综复杂的光线环境下达到变换自如的功能和各种状态下的自适应能力。国内汽车目前已经有这方面的产品，其功能主要集成在控制器内，且主要应用在乘用车上。上述汽车用灯光自动控制系统，由于与汽车的控制器集成一体，不仅成本比较高，而且使用时容易发生故障，维修技术难度大。因此，重型汽车目前尚未普遍应用和推广。

目前重型卡车上应用较多的是自动头灯，给前大灯安装了汽车灯光自动控制装置，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。尤其是在天刚刚黑的时候很多驾驶者都忽略了头灯的开启，或者当遇到光线突然变暗的环境（比如进入隧道），驾驶员未及时开启前大灯，这种汽车灯光自动控制装置发挥了较好的作用，能避免交通事故的发生。

上述汽车灯光自动控制装置，存在的主要问题是当与控制装置相连的驱动电路发生故障时，例如常见的短路故障，会影响其正常工作，并且不能自动保护和恢复；另一个问题是容易受到瞬间光线的干扰。例如对面的强光车灯的照射、隧道自身灯光的变化，会影响其工作的稳定性。这些都是目前汽车灯光自动控制装置亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型的目的是提供一种带保护功能的汽车灯光自动控制装置。

本实用新型的目的还在于提高汽车灯光自动控制装置的抗干扰性，以获得稳定可靠的工作。

本实用新型的技术特征表现为：

采用光敏电阻器和固定电阻器构成的H型电桥电路组成的光感采集电路，联接由两级运算放大电路组成的电压比较电路构成控制单元。所述的两级运算放大电路之间设置了由正向晶体二极管和电阻器组成的耦合回路，正向晶体二极管和电阻器联接处与地之间并接电容器和电阻器构成的能量释放回路；

采用了一只NPN型晶体管和一只PNP型晶体管依次连接组成的深度负反馈直流放大输出电路组成驱动控制及保护电路，其输出端跨接入直流稳压二极管。

综上所述，一种带保护功能的汽车灯光自动控制装置，包括直流电源电路，其特征是由依次相联的光感采集电路，由两级运算放大电路组成的电压比较电路构成的控制单元，以及由一只NPN型晶体管和一只PNP型晶体管依次连接组成的深度负反馈直流放大输出电路组成驱动控制及保护电路构成：

所述的光感采集电路由光敏电阻器和固定电阻器构成的H型电桥电路组成；

所述的两级运算放大电路之间设置了由正向晶体二极管和电阻器组成的耦合回路，正向晶体二极管和电阻器联接处与地之间并接电容器和电阻器构成的能量释放回路；

所述的驱动控制及保护电路的输出端跨接入直流稳压二极管。