[实用新型]一种桥梁路面减震减速装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁路面减震减速装置，包括减速带、橡胶垫和减震弹簧，所述减速带的上方设有防滑纹，所述防滑纹的一侧设有固定孔和螺钉，所述固定孔的一侧设有报警灯，所述减速带的一侧固定安装有吸水海绵，所述减震弹簧的一端设有减震板，所述减震板通过减震弹簧和减速带固定连接，所述减震板的上方固定安装有质量检测器，所述橡胶垫的一侧设有防滑垫，所述防滑垫通过橡胶垫和减震板固定连接。本实用新型所述的一种桥梁路面减震减速装置，设有减震板，减震弹簧和防滑纹，能够增加车轮和减速带之间的摩擦力，且能对车轮的压力进行减震和缓冲，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别涉及一种桥梁路面减震减速装置。

背景技术

由于桥梁的基础是刚性基础，而两侧的路基是柔性基础，某些新开通的线路由于桥梁和路基的过度地段常常会下沉，所以开通后会养护一段时间等下沉到位，这一段时间会减速。 桥梁为钢结构桥梁，防止出现共振，因此减速，不过这种情况很少。桥梁减速装置是专门负责桥梁减速的装置，既要考虑到桥梁的路面使用情况，也要考虑到成本和磨损情况，做到安全和成本低廉。

现有的减速装置在使用时存在一定的弊端，首先传统的道路减速装置多为硬质橡胶，减震的效果很差，对路面和车辆的损伤较大，还有设备在雨雪天气时不能很好的解决路滑等问题，车辆经过减速带时易发生侧滑等事故，给正常的道路交通带来了一定的影响，为此，我们提出一种桥梁路面减震减速装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁路面减震减速装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种桥梁路面减震减速装置，包括减速带、橡胶垫和减震弹簧，所述减速带的上方设有防滑纹，所述防滑纹的一侧设有固定孔和螺钉，且螺钉通过固定孔和减速带固定连接，所述防滑纹的另一侧设有分段条和合页，且合页通过分段条和减速带固定连接，所述固定孔的一侧设有报警灯，且报警灯通过减速带和固定孔固定连接，所述减速带的一侧固定安装有吸水海绵，所述减速带的另一侧设有拉环槽和拉环，且拉环通过拉环槽和减速带固定连接，所述减震弹簧的一端设有减震板，且减震弹簧的另一端固定连接减速带，所述减震板通过减震弹簧和减速带固定连接，所述减震板的上方固定安装有质量检测器，所述橡胶垫的一侧设有防滑垫，且橡胶垫的另一侧固定连接减震板，所述防滑垫通过橡胶垫和减震板固定连接。

优选的，所述防滑纹和减速带固定连接。

优选的，所述合页的数量为三组，且合页分别平行放置。

优选的，所述固定孔的数量为八组，且固定孔分别平行放置。

优选的，所述橡胶垫的材质为新型耐压橡胶。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该桥梁路面减震减速装置，防滑纹能够增加车轮和减速带之间的摩擦力，防止车辆出现打滑的意外，防滑纹的一侧设有固定孔和螺钉，通过固定孔和螺钉的结合，能够将设备稳定的固定在地面上，分段条既能够保护设备热胀冷缩时不受损坏，且能使设备进行折叠，方便携带和放置，吸水海绵既能够起到减震缓冲作用，防止车辆打滑，拉环槽和拉环的结合使设备能够非常方便的进行携带，减轻工作人员的负担，减震弹簧和减震板都能够非常有效的减少车辆和路面之间的压力，也能够保护车辆，质量检测器能够精确的检测车辆的重量，防止车辆超重的情况，防滑垫能够增加设备和地面之间的摩擦力，使设备能够稳定的放置在地面上，较为实用。整个装置简单，操作方便，减震、减速的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种桥梁路面减震减速装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种桥梁路面减震减速装置的局部视图。