[实用新型]一种柴油机曲轴后油封组件结构

说明书

本实用新型公开了一种柴油机曲轴后油封组件结构，包括安装板，所述安装板的内部设有安装腔，所述安装腔内设有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在安装腔相对的两个侧壁上，所述导向杆上滑动套接有两个活动块，所述安装腔的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿两个活动块，所述螺纹杆的两端分别设有螺纹方向相反的螺纹，两个所述活动块分别螺纹连接在螺纹杆的两侧，所述螺纹杆的一端转动连接在安装腔的侧壁上，所述螺纹杆的另一端固定连接有转动杆，所述转动杆远离螺纹杆的一端贯穿安装腔的侧壁并延伸至安装板的外侧。本实用新型结构简单、操作便捷，可实现油封组件的快速安装和拆卸更换，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴技术领域，尤其涉及一种柴油机曲轴后油封组件结构。

背景技术

曲轴后油封是将曲轴箱的润滑油与外界隔开，对内封油、对外防尘的零部件。使用时曲轴后油封的密封唇与曲轴轴颈抱紧，因此曲轴后油封与高速运转（一般汽油机额定转速在6000rpm左右）的曲轴长期处于摩擦状态，在发动机较高转速时摩擦部位的局部温度甚至超过油封唇口材料的失效温度，不仅造成曲轴后油封老化，唇口积碳加重，使曲轴轴颈摩擦增大，从而导致曲轴轴颈刮伤，严重时油封失效，曲轴箱的润滑油渗漏，进一步导致发动机功率下降。现有的油封组件由于安装繁琐，当曲轴后油封老化漏油，需要更换时十分费事费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机曲轴后油封组件结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机曲轴后油封组件结构，包括安装板，所述安装板的内部设有安装腔，所述安装腔内设有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在安装腔相对的两个侧壁上，所述导向杆上滑动套接有两个活动块，所述安装腔的内部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿两个活动块，所述螺纹杆的两端分别设有螺纹方向相反的螺纹，两个所述活动块分别螺纹连接在螺纹杆的两侧，所述螺纹杆的一端转动连接在安装腔的侧壁上，所述螺纹杆的另一端固定连接有转动杆，所述转动杆远离螺纹杆的一端贯穿安装腔的侧壁并延伸至安装板的外侧，所述安装板的侧壁上设有两个限位杆，两个所述限位杆分别位于安装板的两侧，两个所述限位杆远离安装板的一端均设有固定块，两个所述固定块对称设置，两个所述限位杆上均滑动套接有移动块，两个所述移动块之间固定连接有油封安装座，所述油封安装座的侧壁上设有放置槽，所述放置槽内设有油封件，所述油封安装座相对的两个侧壁上均设有锁紧机构，所述油封安装座侧壁的中部设有抵块，所述抵块的侧壁上设有连接块，所述连接块的侧壁上转动连接有两个支撑杆，所述安装板的侧壁上设有两个开槽，两个所述支撑杆远离连接块的一端分别贯穿两个开槽并延伸至安装腔内，两个所述支撑杆位于安装腔内的一端分别转动连接在两个活动块上。

优选地，所述固定块的侧壁上贯穿设有锁紧螺栓。

优选地，所述锁紧机构包括卡块，所述油封安装座的内部设有安装孔，卡块位于安装孔内，所述卡块的侧壁上设有拉杆，所述拉杆远离卡块的一端贯穿安装孔的侧壁并延伸至油封安装座的外侧，所述拉杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端连接在卡块上，所述弹簧的另一端连接在安装孔的侧壁上，所述油封件的侧壁上设有与卡块位置对应的卡槽，所述卡块远离拉杆的一端贯穿安装孔并延伸至卡槽内。

优选地，所述油封安装座的侧壁上等间距设有多个散热片。

优选地，所述散热片的材质为铝片。

优选地，所述转动杆位于安装板外侧的一端设有与其一体成型的把手。

本实用新型中，使用时将固定块通过锁紧螺栓固定安装在发动机上，转动转动杆，驱动螺纹杆转动，使两个活动块沿着导向杆相互靠近移动，通过支撑杆，支撑油封安装座移动，直至油封件将曲轴连接处密封，实现油封，由于油封件易磨损，需要更换，更换时只需拉动拉杆将卡块从卡槽内移出，即可将油封件取下进行更换。本实用新型结构简单、操作便捷，可实现油封组件的快速安装和拆卸更换，实用性强。