[实用新型]一种多义路径辅助标识装置有效
申请号: | 201721838578.X | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207968964U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 曹益华;李媛媛;马春香;武宏伟 | 申请(专利权)人: | 北京万集科技股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W4/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100193 北京市海淀区东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载单元 蓝牙 路径标识 路侧单元 多义 本实用新型 标识信息 辅助标识 路径信息 蓝牙通信协议 交互信息 蓝牙通信 双重标识 通信协议 拥堵路段 预设规则 主从模式 主动获取 次路径 超时 成功 失败 成功率 站点 | ||
本实用新型实施例提供一种多义路径辅助标识装置,装置包括:路侧单元、车载单元,其主要实现方式是多义路径标识站点对区域内的车载单元进行路径标识;路侧单元采用DSRC通信协议、蓝牙通信协议双重标识机制;根据预设规则,标识失败的蓝牙车载单元继续通过蓝牙通信主动获取标识成功的蓝牙车载单元的当次路径标识信息,直到获取正确的路径信息或者蓝牙开启超时。本实用新型实施例通过判断车载单元经过路径标识点的标识成功与否来开启所述蓝牙车载单元的主从模式,DSRC标识失败的蓝牙车载单元通过蓝牙交互信息来获取标识成功车载单元的当次标识信息或者路侧单元的路径信息。这种方式可以有效的提高拥堵路段路径标识的成功率。
技术领域
本实用新型实施例涉及多义路径标识技术领域,尤其涉及一种多义路径辅助标识装置。
背景技术
随着我国高速公路多义路径技术的日益成熟,各地区对高速多义路径的技术进行了大力的推广和支持,目前高速公路多义路径标识站点越来越多。然而,针对目前车辆拥挤路段标识成功率较低的问题一直困扰着众多友商,直接影响着行车用户的通行体验。
目前解决多义路径问题的方法,最基本的方法是调整交易天线的覆盖区域,使其信号覆盖范围在一定范围内扩大。但受限于射频信号的传播特性和电子标签的个体差异,技术难度较高、通用性较差。另一种方法是增加天线的数量,使其在一定时间内增加标识的标签数目。该方法虽然技术难度较低,但是硬件结构复杂、成本代价较大。
实用新型内容
本实用新型公开了一种多义路径辅助标识装置,其主要包括路侧单元、车载单元,其特征在于,包括路侧单元、车载单元;
所述路侧单元至少包括DSRC标识主模块、蓝牙发送/接收模块、控制器模块;
所述DSRC标识主模块、蓝牙发送/接收模块分别与控制器模块相连;
所述控制器模块,用于控制路侧单元各子模块的工作状态;
所述蓝牙发送/接收模块,用于采用蓝牙通信交互所述标识信息;
所述DSRC标识主模块,用于采用DSRC通信发送标识信息;
所述车载单元至少包括控制模块、蓝牙接收/发送模块、DSRC标识从模块;
所述蓝牙接收/发送模块、DSRC标识从模块分别与控制模块相连;
所述控制模块用于控制车载单元的蓝牙接收/发送模块、DSRC标识从模块的逻辑状态;
所述蓝牙接收/发送模块,用于交互标识信息;
其中所述DSRC标识从模块,用于接收DSRC标识信息;
所述DSRC发送模块,用于发送DSRC响应信息。
优选的,所述路侧单元采用蓝牙通信与DSRC通信双重机制标识蓝牙车载单元。
优选的,控制器模块与天线模块自由整合拆分。
附图说明
图1为多义路径标识系统的基本单元示意图;
图2为路侧单元DSRC模块标识车载单元的两种标识状态示意图;
图3为路侧蓝牙模块与车载蓝牙模块的交互示意图;
图4为路车载蓝牙模块与车载蓝牙模块的交互示意图;
具体实施方式
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