[实用新型]一种新型汽车门把手结构

说明书

本实用新型提供一种新型汽车门把手结构，包括把手固定块和拉手，拉手的外端面上设有豁口，豁口内设有装饰条；豁口的长侧壁上设有侧壁卡槽，侧壁卡槽包括设于豁口的长侧壁上的卡扣入口和设于侧壁卡槽内的卡槽内壁，卡扣入口的宽度小于卡槽内壁的宽度；装饰条的侧壁上设有于侧壁卡槽形状相匹配的条形卡扣，装饰条通过条形卡扣卡接于侧壁卡槽内，装饰条的左右两端部分别通过U形卡扣卡接于豁口内。本实用新型侧壁卡槽的卡扣入口宽度小于卡槽内壁宽度，使条形卡扣牢固地卡接在豁口内，装饰条左右两端通过U形卡扣卡接在豁口内，进一步稳定地将装饰条固定在豁口内，由于U形卡扣存在弯曲的应力，因此可以与装饰条弹性连接，便于安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种新型汽车门把手结构。

背景技术

汽车车门把手包括拉手和装饰条，装饰条起到保护门把手的作用，在目前市场上，装饰条大部分是通过胶粘接在门把手侧面上，这种结构在长期使用过程中，由于受压以及温度环境的变化，容易发生变形，如移动、拱起等情况的发生，装饰条使用寿命不长，需经常更换，比较麻烦。有的产品在装饰条的一侧设置条形块，拉手上相对应地设置凹槽，将装饰条的一侧通过条形块安装于拉手的凹槽内，再将装饰条的其他侧面通过螺栓或者胶带固定在拉手上，一定程度上解决了装饰条变形、移动、拱起等问题，但是安装步骤繁多，使用零部件多，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽车门把手结构，安装零件少，简易快速，安装效率高。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型汽车门把手结构，包括互相连接的把手固定块和拉手，拉手的外端面上设有凹进的豁口，豁口内设有装饰条，装饰条的左右两端部卡接于豁口的左右两端部上；豁口的长侧壁上设有侧壁卡槽，侧壁卡槽包括设于豁口的长侧壁上的卡扣入口和设于侧壁卡槽内的卡槽内壁，卡扣入口的宽度小于卡槽内壁的宽度；装饰条的侧壁上设有于侧壁卡槽形状相匹配的条形卡扣，装饰条通过条形卡扣卡接于侧壁卡槽内。

优选地，装饰条的左右两端部分别设有U形卡扣，装饰条通过U形卡扣卡接于豁口的左右两端；U形卡扣包括位于上端的施力端卡扣和位于中部的卡接端卡扣；豁口的左右两端部分别设有与U形卡扣匹配的端部卡槽，端部卡槽包括位于上端的施力端卡槽和位于中部的卡接端卡槽，施力端卡扣卡接于施力端卡槽上，卡接端卡扣卡接于卡接端卡槽内。

优选地，施力端卡扣包括抵接于施力端卡槽上的卡扣本体和凸起于卡扣本体上的按压部。

优选地，施力端卡槽上方设有槽盖，槽盖和按压部均与拉手的上表面平齐。

优选地，槽盖与施力端卡槽上的卡扣本体之间设有间隙。

优选地，卡扣入口与豁口的长侧壁的连接处设有第一弧形连接部，装饰条的内侧壁与条形卡扣的连接处设有第二弧形连接部，第一弧形连接部与第二弧形连接部相匹配设置。

优选地，侧壁卡槽的数量为两个，两个侧壁卡槽上下平行地设置于豁口的长侧壁上。

本实用新型的有益效果是：

1、装饰条通过条形卡扣与豁口上的侧壁卡槽卡合，侧壁卡槽的卡扣入口宽度小于卡槽内壁宽度，使条形卡扣牢固地卡接在豁口内，无需多于的螺栓连接或者胶带粘接，减少了零部件数量，提高了组装效率。

2、装饰条左右两端通过U形卡扣卡接在豁口内，进一步稳定地将装饰条固定在豁口内，使装饰条不易在左右方向上松动，由于U形卡扣存在弯曲的应力，因此可以与装饰条弹性连接，便于安装和拆卸。

3、U形卡扣上凸起的按压部作为手指的受力部件，使组装时更加省力、方便。槽盖和按压部均与拉手的上表面平齐，槽盖可遮挡U形卡扣上的施力端卡扣，起到防尘的作用，同时使门把手表面平整，整体结构更加美观。