[实用新型]一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其结构包括密封防护结构、第一箱体、锚固筋、第一半箱体、底座、连接杆、固定座、第二箱体、中梁、第二半箱体，第一箱体中端与第一半箱体左端为一体化结构，第一箱体右端与锚固筋左端相焊接，锚固筋与第一箱体右端相互垂直，第一箱体与第二箱体相互平行，第一箱体左端与固定座相连接，固定座前端与连接杆后端为间隙配合，底座顶部与固定座底部通过滑块相连接，连接杆底部与底座顶部为一体化结构，本实用新型一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，结构上设有密封防护结构，配合固定座左右伸缩时可以贴近其他结构，防水效果良好，使伸缩结构不易锈蚀，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，属于公路桥梁伸缩装置领域。

背景技术

公路桥梁伸缩装置是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。以设置伸缩装置时为基准，把桥梁结构在伸缩装置处由于温度升高引起的伸长量，由于温度下降引起的收缩量，由于混凝土收缩徐变引起的收缩量等的绝对值的合计值，即伸缩装置的拉伸值和压缩值的总和，称为伸缩量。这个伸缩量的值是选择伸缩装置形式的基本依据。

现有技术公开了申请号为：201520549732.6的一种公路桥梁伸缩装置，包括：设置在相邻行车道块件之间的伸缩缝，该伸缩缝内由上到下设置有上层锌铁皮和下层锌铁皮，该上层锌铁皮和下层锌铁皮的横截面均呈U型，所述的行车道块件的上表面上敷设有三角垫层，该三角垫层中嵌有木块，所述的上层锌铁皮和下层锌铁皮的侧边平铺在该三角垫层上并且由钢钉固定在木块上；该上层锌铁皮的上方设置有石棉纤维过滤管，该石棉纤维过滤管周围用沥青膏充填，三角垫层的上部铺设有行车道辅装层，该行车道辅装层的厚度大于沥青膏的厚度，在沥青膏上填充砂子，使砂子顶层与行车道辅装层齐平。但现有技术未安装密封结构，无法做到防水防潮，容易被外界因数破坏，降低使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，以解决现有技术未安装密封结构，无法做到防水防潮，容易被外界因数破坏，降低使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其结构包括密封防护结构、第一箱体、锚固筋、第一半箱体、底座、连接杆、固定座、第二箱体、中梁、第二半箱体，所述第一箱体中端与第一半箱体左端为一体化结构，所述第一箱体右端与锚固筋左端相焊接，所述锚固筋与第一箱体右端相互垂直，所述第一箱体与第二箱体相互平行，所述第一箱体左端与固定座相连接，所述固定座前端与连接杆后端为间隙配合，所述底座顶部与固定座底部通过滑块相连接，所述连接杆底部与底座顶部为一体化结构，所述连接杆与底座顶部相互垂直，所述第二箱体左端与第二半箱体右端相焊接，所述第二半箱体与锚固筋相互平行，所述第二箱体右端与固定座左侧上下两端同时连接，所述固定座顶部与中梁底部相贴合，所述固定座顶部与密封防护结构相连接；所述密封防护结构由第一垫块、第二垫块、边梁、内六角螺丝、密封带组成，所述第一垫块顶部与第二垫块底部相焊接，所述边梁上设有内六角螺丝，所述边梁底部与第二垫块顶部通过内六角螺丝固定连接，所述密封带右端与边梁左端相黏合。

进一步地，所述第二箱体左端与锚固筋右端固定连接。

进一步地，所述固定座前端与连接杆相贴合。

进一步地，所述第一垫块底部与固定座顶部通过滑块相连接。

进一步地，所述中梁与固定座顶部相互垂直。

进一步地，所述密封带以橡胶为原材料，密封效果好。

进一步地，所述内六角螺丝以不锈钢为原材料，不易锈蚀，经久耐用。

有益效果