[实用新型]一种旋转式折叠车架

说明书

本实用新型公开了一种旋转式折叠车架，包括处于展开状态的前斜梁和后斜梁，前斜梁位于后斜梁的左侧，前斜梁的左右对称中心线与后斜梁的左右对称中心线平行设置；前斜梁的前端低于前斜梁的后端，前斜梁的前端固定连接有头管，头管中转动连接有安装有前轮的前叉；后斜梁的后端低于后斜梁的前端，后斜梁的后端左侧部安装有后轮，后轮的左右对称中心面与前轮的左右对称中心面平行设置；前斜梁的后端与后斜梁的前端铰装连接在一起，该前斜梁与后斜梁的铰装轴线分别与前斜梁和后斜梁处于倾斜设置。该旋转式折叠车架结构简单，使用方便，车架能进行充分折叠，且能避免前轮和后轮在车架折叠过程中出现干涉。

技术领域

本实用新型涉及一种旋转式折叠车架。

背景技术

目前，电动二轮车和脚踏二轮车的车架有固定连接结构和折叠结构共两种，其中，固定连接结构的车架具有较好的结构强度，因此承重载荷强，但是占用空间大，因此，在储存和托运的过程中都不方便；而折叠结构的车架，由于在折叠过程中前轮和后轮的干涉作用，因此，折叠角度受限，不能充分缩小车架的占用空间，从而降低了折叠效果，也具有较大的占用空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能充分实现车架的折叠，且能避免折叠过程中前轮与后轮出现干涉情况，从而充分减小车架在非使用状态下的占用空间，继而方便携带和托运的旋转式折叠车架。

为解决上述技术问题，本实用新型包括处于展开状态的前斜梁和后斜梁，所述前斜梁位于后斜梁的左侧，所述前斜梁的左右对称中心线与后斜梁的左右对称中心线平行设置；所述前斜梁的前端低于前斜梁的后端，所述前斜梁的前端固定连接有头管，所述头管中转动连接有前叉，所述前叉上安装有前轮；所述后斜梁的后端低于后斜梁的前端，所述后斜梁的后端左侧部安装有后轮，所述后轮的左右对称中心面与前轮的左右对称中心面平行设置；所述前斜梁的后端设有向右后方倾斜延伸的固定套，所述固定套的轴线与前斜梁的轴线之间设有夹角a，所述后斜梁的前端设有向左前方倾斜延伸的固定柱，所述固定柱的轴线与后斜梁的轴线之间设有夹角b，所述夹角a和夹角b相等，所述固定柱与固定套同轴转动连接在一起；所述前斜梁和后斜梁之间设有限制前斜梁和后斜梁展开角度的限位装置；所述后轮在前斜梁和后斜梁相互摆动至左右重叠的位置后能随后斜梁旋转至前轮的右侧。

采用上述结构后，当需要折叠本实用新型时，只需要将前斜梁和后斜梁向两者之间进行转动，并使前斜梁和后斜梁转动至左右重叠的位置，此时，由于夹角a和夹角b的作用，后轮和前轮为左右间隔设置，因此，避免前轮和后轮在折叠过程中发生干涉，继而能充分减小本实用新型在折叠后的体积。

为了方便实现固定柱和固定套之间的转动连接，所述固定柱的左端同轴设有直径小于固定柱的铰柱；所述固定套的右端同轴设有套管，所述铰柱同轴转动连接在套管的管孔中。

所述铰柱的长度与套管的管孔长度相一致。

为了限制固定套与固定柱之间的轴向限位，所述固定套和固定柱上同轴设有贯穿固定套和固定柱的穿装孔，所述穿装孔中转动连接有连接轴，所述连接轴的左端伸出固定套的左端面，所述连接轴的左端设有直径大于穿装孔的防脱端部，所述连接轴的右端伸出固定柱的右端面，所述连接轴的右端螺装有防脱螺母。

为了方便实现限位装置的具体结构，所述限位装置包括设置在固定柱左端面上并向套管方向延伸的限位块，所述套管的右端管壁上设有供限位块伸入其中且当前斜梁和后斜梁展开至设定角度时能限制限位块继续转动的限位缺口。

为了便于安装车座，所述固定柱上设有用于安装车座的安装管。

综上所述，本实用新型结构简单，使用方便，车架能进行充分折叠，且能避免前轮和后轮在车架折叠过程中的干涉。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型展开后的俯视结构示意图；