[实用新型]一种电池仓两向限位装置

说明书

本实用新型公开一种电池仓两向限位装置，推拉装置的伸缩端连接滑动板，能够带动滑动板横向平移，滑动板由导向装置支撑，可导向滑动板移动；压紧装置设置于滑动板上，压紧装置的伸缩端活动连接于摆动杆的前端，摆动杆在压紧装置的带动下，可绕后端的铰接点转动，使摆动杆作上下摆动；摆动杆前端设置压板，压板可随摆动杆同步上下摆动，压板包括呈夹角的横板和纵板，横板能够与电池仓的边沿上表面竖向压接，纵板能够与电池仓的边缘侧方横向压接，分别限定电池仓的竖向位置和横向位置。在电池仓的四周设置多组本实用新型的电池仓两向限位装置，能够限定电池仓三维空间的位置，电池仓装卸电池时所受到的冲击由压板承受，避免支撑电池仓的伸缩杆受损。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池换装设备技术领域，更进一步涉及一种电池仓两向限位装置。

背景技术

电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，节能环保，具有广阔的发展前景，受到大力推广。电动汽车最关键的技术难题是电池，目前的电池难以达到远距离行驶，需要经常充电，因电池技术的限制，目前尚不能短时间充满，并且越大的电池充电时间也越长，在电池自身技术发展受限的同时，换电技术应运而生，是解决电动汽车续航问题的一种有效手段。

为了拥有更大容量的电池，同时拥有更大的载人空间，现有的电动汽车多将电池置于电动汽车的底盘位置；可换电电动汽车的电池仓设置于底盘处，更换安装电池时使电池仓下降，电池外露，分别从两侧将电池抽出，并将满电的电池从两侧放入电池仓中。电池仓仅通过伸缩杆吊装支撑，电动汽车的电池重量大，更换电池时难免发生冲击，电池会对电池仓产生横向的冲击力，多次更换后容易造成伸缩杆松动等问题，影响了电动汽车的安全驾驶。

对于本领域的技术人员来说，如何降低电池仓在换电池时所受到的冲击，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池仓两向限位装置，能够对电池仓的两个方向进行限位，避免电池仓受到冲击发生损坏，具体方案如下：

一种电池仓两向限位装置，包括：

推拉装置，其伸缩端连接滑动板，能够带动所述滑动板横向平移；

导向装置，支撑所述滑动板，并导向所述滑动板；

压紧装置，设置于所述滑动板上，包括能够做竖直升降的伸缩端；

摆动杆，后端铰接于所述滑动板，前部活动连接于所述压紧装置的伸缩端，所述压紧装置带动所述摆动杆的前端上下摆动；

压板，固定于所述摆动杆的前端，包括呈夹角的横板和纵板，所述横板能够与电池仓的边沿上表面竖向压接，所述纵板能够与所述电池仓的边缘侧方横向压接。

可选地，所述摆动杆的中部铰接导向块，所述导向块能够插入所述滑动板上开设的滑孔限位滑动。

可选地，所述导向块的侧壁上设置挡位块；所述滑动板上设置能够横向伸缩的锁定装置，所述锁定装置能够与所述挡位块配合，限定所述导向块的竖向位置。

可选地，所述导向块侧壁上的挡位块为齿条；所述锁定装置为气缸，气缸的伸缩端设置锁定齿条，所述锁定齿条能够与所述导向块侧壁上的齿条相啮合。

可选地，所述导向装置包括呈横向设置的滑动轴，所述滑动轴的两端通过固定板固定连接；所述滑动轴上滑动套装滑块，所述滑块固定连接于所述滑动板的底部。

可选地，所述摆动杆上设置腰形孔，所述压紧装置的伸缩端插入所述腰形孔中，并能够沿所述腰形孔的长度方向滑动。

可选地，所述摆动杆的后端铰接于摆杆座上，所述摆动杆设置于所述摆杆座两块竖直侧板之间；所述推拉装置的固定端固定在所述固定板上。

可选地，所述摆动杆的前端与所述压板的纵板前后位置齐平。