[实用新型]一种带散热功能的粉末冶金齿轮

说明书

本实用新型公开了一种带散热功能的粉末冶金齿轮，包括齿轮部和散热部，所述齿轮部包括中心开设有轴孔的齿轮，所述齿轮的法面设置有多个轴向的散热孔；所述散热部包括散热环和多个散热条，所述散热条与散热孔一一对应，所述散热条一端插接在散热孔内，另一端固定在散热环的一侧环面上，所述散热环与齿轮同轴设置，所述散热环的另一侧环面设置有叶片。本实用新型通过在齿轮的法面开设散热孔，在散热孔插接散热条，帮助齿轮内部快速散热；通过在散热条端部固定一散热环，散热环背面设置叶片，当齿轮转动时，叶片随着转动，产生冷却风，增大空气流动速率，帮助齿轮散热。

技术领域

本实用新型涉及齿轮制造技术领域，具体涉及一种带散热功能的粉末冶金齿轮。

背景技术

粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件，通过一次成形和精整工艺，不需要其他后处理工艺，可以完全达到尺寸精度要求，尤其是齿形精度。因此，与用传统机械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大减少，它是体现粉末冶金特点的典型产品。

齿轮在高速重载运转过程，齿间压力较大，相对的滑动速度很快，摩擦发热使啮合区温度上升很快，容易导致润滑油失效，致使两齿轮的齿面直接相互粘结，发生齿面胶合现象。然而现有的粉末冶金齿轮，并不具有良好的散热功能，通常只是使用抗胶的润滑剂来解决问题，无法从根本杜绝齿面胶合现象，齿轮使用寿命普遍不长。

申请号为CN201720152675.7的中国专利数据库中的实用新型专利“一种粉末冶金齿轮”公开以下技术方案：该粉末冶金齿轮，包括齿轮的轴孔，所述齿轮的两个法面均设有至少3个与轴孔同轴的同心圆凹槽，所述同心圆凹槽的槽深由齿根向轴孔中心逐渐减小。

上述方案增大了齿轮散热面积，有利于通过自身来预防或减弱齿面胶合的问题，进而提高了该粉末冶金齿轮的使用寿命，保证了齿轮可靠的工作。但是上述方案，能够增大的散热面积十分有限，增加的散热效率有限，不能从根本解决齿轮散热问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带散热功能的粉末冶金齿轮，该齿轮能够有效散热，杜绝齿面胶合现象，提高使用寿命和运行稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种带散热功能的粉末冶金齿轮，包括齿轮部和散热部，所述齿轮部包括中心开设有轴孔的齿轮，所述齿轮的法面设置有多个轴向的散热孔；所述散热部包括散热环和多个散热条，所述散热条与散热孔一一对应，所述散热条一端插接在散热孔内，另一端固定在散热环的一侧环面上，所述散热环与齿轮同轴设置，所述散热环的另一侧环面设置有叶片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在齿轮的法面开设散热孔，在散热孔插接散热条，帮助齿轮内部快速散热。

2、本实用新型通过在散热条端部固定一散热环，散热环背面设置叶片，当齿轮转动时，叶片随着转动，产生冷却风，增大空气流动速率，帮助齿轮散热。

本实用新型的进一步改进方案如下：

为了进一步增大叶片产生的冷却风大小，所述叶片均匀安装在所述散热环远离齿轮一侧的环面上，所述叶片一部分与散热环固定，另一部分设置在所述散热环外侧。

为了进一步增大叶片产生的冷却风大小，所述叶片为长方形叶片。

为了进一步增大散热效率，所述散热孔均布在所述齿轮的法面上，并且所述散热孔相对于轴孔围绕成圆形设置。

为了防止散热环干涉齿轮转动，所述散热环的内孔内径不小于所述轴孔的内径。

为了进一步增大散热效率,增大散热面积，所述齿轮两侧都设置有散热环，所述散热条穿过散热孔且两端分别与两个散热环固定。

附图说明