[实用新型]喷嘴结构、喷射装置和发动机有效
申请号: | 201721843393.8 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207795422U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳光启空间技术有限公司 |
主分类号: | F02K9/52 | 分类号: | F02K9/52 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 518300 广东省深圳市龙岗区坂田街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液体喷射端口 液流通道 喷射装置 喷嘴本体 喷嘴结构 气流通道 本实用新型 气体喷射 液体燃料 第一端 涡流器 发动机 液体火箭发动机 液体燃料燃烧 工作性能 间隔设置 剪切作用 进气端口 雾化效果 进液 雾化 锥状 喷射 | ||
本实用新型提供了一种喷嘴结构、喷射装置和发动机,其中,喷嘴结构包括:喷嘴本体,喷嘴本体具有液流通道,液流通道的第一端为进液端口,液流通道的第二端为液体喷射端口;涡流器,涡流器设置在液流通道内,并位于液体喷射端口处;喷嘴本体还具有气流通道,气流通道的第一端为进气端口,气流通道的第二端为气体喷射端口,气体喷射端口与液体喷射端口间隔设置,以对液体喷射端口喷射出的呈锥状的被雾化的液体燃料产生剪切作用。本实用新型解决了现有技术中的喷射装置对液体燃料的雾化效果较差,从而导致液体燃料燃烧不充分,而影响了液体火箭发动机的工作性能的问题。
技术领域
本实用新型涉及火箭发动机技术领域,具体而言,涉及一种喷嘴结构、喷射装置和发动机。
背景技术
液体火箭发动机通常设置有喷射装置,喷射装置用于对双组元(液体燃料和气体助燃剂)进行喷射点燃,而喷射装置对液体燃料的雾化喷射效果决定着液体燃料的燃烧效率,也直接关乎液体火箭发动机的工作性能。
现有的液体火箭发动机的喷射装置对液体燃料的雾化效果较差,从而导致液体燃料燃烧不充分,进而影响了液体火箭发动机的工作性能,使液体火箭发动机无法满足不同喷射工况下,对火箭推进性能。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种喷嘴结构、喷射装置和发动机,以解决现有技术中的喷射装置对液体燃料的雾化效果较差,从而导致液体燃料燃烧不充分,而影响了液体火箭发动机的工作性能的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种喷嘴结构,包括:喷嘴本体,喷嘴本体具有液流通道,液流通道的第一端为进液端口,液流通道的第二端为液体喷射端口;涡流器,涡流器设置在液流通道内,并位于液体喷射端口处;喷嘴本体还具有气流通道,气流通道的第一端为进气端口,气流通道的第二端为气体喷射端口,气体喷射端口与液体喷射端口间隔设置,以对液体喷射端口喷射出的呈锥状的被雾化的液体燃料产生剪切作用。
进一步地,液流通道包括顺次连通的液体流道段、缩颈流道段和喷射流道段,其中,缩颈流道段的横截面积沿远离液体流道段的方向逐渐减小,喷射流道段的横截面积小于液体流道段的横截面积,且涡流器设置在液体流道段内,缩颈流道段形成旋流室,喷射流道段具有液体喷射端口。
进一步地,喷嘴本体呈筒状,呈筒状的喷嘴本体包括相连接的第一筒体和第二筒体,其中,液流通道沿喷嘴本体的轴向贯通第一筒体和第二筒体,第一筒体和第二筒体的连接处形成阶梯结构,气流通道的进气端口开设在阶梯结构的阶梯面上,气流通道在第二筒体内延伸。
进一步地,气流通道为多个,多个气流通道绕液流通道的外周间隔设置。
进一步地,涡流器上开设有导流槽,导流槽与喷嘴本体的内壁面之间形成旋流通道。
进一步地,旋流通道呈螺旋状延伸。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种喷射装置,包括:外壳,外壳具有间隔设置的集液腔和集气腔,外壳上还开设有进液孔和进气孔,其中,进液孔与集液腔连通,进气孔与集气腔连通;喷嘴结构,喷嘴结构设置在外壳内,且喷嘴结构的进液端口与集液腔连通,喷嘴结构的进气端口与集气腔连通,喷嘴结构为上述的喷嘴结构。
进一步地,喷嘴结构为多个,多个喷嘴结构绕外壳的轴线间隔设置。
进一步地,喷射装置还包括液压检测部和气压检测部,外壳上还开设有液体测压孔和气体测压孔,液压检测部设置在液体测压孔处,以检测集液腔内的压力,气压检测部设置在气体测压孔处,以检测集气腔内的压力。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种发动机,包括发动机本体和设置在发动机本体上的喷射装置,喷射装置为上述的喷射装置。
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